Voila ce qui merde,quand je branche la batterie du virago,le fusible saute a chaque fois,meme pas le temps de voir si les phares s'allume ou le demarreur fonctionne.C'est le fusible principale qui claque.Ca peut venir de quoi d'apres vous.Une masse qquepart

A mon avis il faut que tu jette un oeil sur ton faisceau electrique.
Certainement un fil dénudé quelques part qui fait masse.

Bonne recherche

Le + doit toucher le - quelque par...

Je vais regarder parce que j'ai tout debrancher le faisceau quand j'ai rabaisse le phare.Si ca tombe j'ai branche un plus avec un moins sans faire attention,parce qu'a par changer les clignos et le feu arriere,j'ai rien toucher d'autre.

Tous les fils sont bien branchés dans le phare,il n'y a que ceux du feu arriere et les clignos qui ne sont pas branchés,mais je pense pas que ca peut faire un court circuit vu qu'ils sont dans leur protection chacun et qu'aucun n'est en contact avec qquechose.J'ai refait une tentative et le fusible a regrillé des que j'ai mis la batterie.Meme pas le temps de voir si le tableau de bord s'allume ou le phare.
Tous les fils plus est moins sont nickel est ne touchent rien de metallique.
Est ce que ca pourrait venir d'autre chose comme le regulateur?Ca parait bizarre.Le fusible est un 25A.Est ce que c'est assez fort?

Un truc à la con qui fait bien griller le fusible principal c'est les fils de Klaxon, c'est un plus permanent, si il est à la masse, ça saute.

Si ça fonctionnait avant c'est que t'as forcément fait une connerie, fais le chemin inverse de ton montage en vérifiant !
Mais in court jus directe comme ça, ça sent le + arraché

J'ai verifie encore et je vois pas ou ca peut merder.Est ce que juste en branchant la batterie ca peut faire peter le fusible.Bizarre parce que il n'y a pas de plus qui touche sur le cadre.
Et si c'est en tournant la clé,ca peut etre quoi?
Dans le phare tout le faisceau est bien branché.Et c'est pas le klaxon non plus.

Essaye par élimination, débranche la fiche du neiman et branche ta batterie, si ça saute pas y a un problème dans le contacteur !

Cheminement de suivi panne electrique :

Si tu grille ton fusible en brachant la batterie : Verifie entre ta batterie -> relais

Si tu grille ton fusible en mettant le contact : verifie entre ton relais et démarreur, puis faisceau electrique.

Sinon essaye tout simplement de débrancher ton optique avant et de rebrancher.

Bon c'est sur que tu risque de clacké plus d'un fusible, mais ya peu d'autre solution.

Courage!

Merci pour vos conseils,je vais aller chercher qques boites de fusibles et je vais essayer demain.

Sinon la méthode la plus pro:

Prendre le schéma électrique

localiser le fusible qui saute

tracer au feutre les fils qui partent de ce fusible

et ensuite quand tu as visualisé sur le schéma le cheminement du fil qui va au fusible, quels composants il alimente, il te reste à regarder sur la moto où il est à la masse, ou bien quel organe est en court jus.

Un garagiste m'a refile un petit disjoncteur 25A pour eviter de changer de fusible a chaque fois.C'est le meme que pour l'electricité de maison mais en miniature.Il y a juste a le reenclencher quand ca saute,c'est deja un bon point pour attaquer les recherches.Ca evitera une paire de fusibles claqués.

Petit essai,c'est deja pas le regulateur,quand je branche la batterie ca va des que je tourne la cle,ca allume les 2 clignos droits et au bout de 5 secondes le disjonteur saute.
Une fiche et le cable de plus est assez chaud,et la quand je la debranche et que je met le contact,la ca disjonte pas mais les clignos ne s'allument plus.Je vais voir a quoi mene cette fiche demain.

Bonne idée le coup du disjoncteur !
Ta centrale clignos en court jus, rare ça