J'ai fait un petit saut au Décathlon de mon bled et je suis tombé sur des choses assez intéressantes au rayon cycle.

Y a le dégraissant chaîne pour 5€ les 300 ml, qui ne semble pas bouffer les joints.


La graisse Téflon que je n'ai pas oser acheter pour le môment qui résiste à 155° ce qui pourrait être pas mal.
8€ le spray

8.90€ le tube


Ils pourraient être une bonne alternative que les grandes marques motos.

Après pour une dizaine d'€€€ une "pâte à polir siliconée" une sorte de polish pour la carrosserie.

Je ne suis pas certain que sa soit compatible avec les motos car la température de la chaîne est beaucoup moins élevée sur un vélo vu qu'elle tourne moins vite (à moins que ce soit celle qu'utilise les cyclistes du tour de france ^^).

Justement c'est ce que je me demande en faite, par ce que 155° ça m'a l'air déjà pas mal.

Je me rend pas vraiment compte non plus.
La graisse pour vélo peu monter jusqu'à 155°C??

c'est surtout que les chaines motos sont des chaines à joint toriques et que la graisse doit faire son boulot en prenant en compte la chaleur, la vitesse, la force centrifuge qui vient de la rotation du couple pignon couronne et surtout la matière des joints toriques à préserver au maximum...

donc pour moi, A EVITER !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Si il existe des graisses auto, moto & vélo bien différentes ce n'est pas que commercial mais technique avant tout.

Le problème c'est que l'ont subis trop d'idées reçus qui font la part belle des fabriquants...
J'avais fait un tour ce site qui traitait du sujet:
http://www.automotoconso.com/leblog/?p=296

ta remarque est bien fondé mais ton lien me prouve bien que j'ai raison

les tests sont réalisés avec des graisses moto, pour engins motorisés ou industriels

je persiste et signe qu'une graisse pour un usage de chaine non motorisé à forte friction va juste ne pas pouvoir remplir sa fonction...

Tu peux faire des économies en nettoyant au pétrole désaromatisé (dixit suzuki).
Pour la lubrification: Au pinceau huile de boite grade 70w90 (dixit honda).

Clair, pétrole désaromatisé, puis graissage, tu verras même ton attache rapide après