Sc 29 si je raconte pas de connerie (Par rapport au cadre)

Me je sais pas si le moteur était pas un SC33 pour le passer en 954

Pour moi, ce n'est pas un SC33B car il n'a pas de jauge d'huile visuel sur le carter d'embrayage comme sur le mien (SC33B de 96).
Donc version antérieure à mon avis
Super prépa, me tarde de la voir avec la fourche montée

Pour tout vos kit piston, voici l'adresse qui tue !

http://www.gremlinracetech.com/product/ ... IT%20HONDA

Yop
Merci pour tes com Marco ça fais plaisir
Alors pour les news comme vous vous en doutez je gratte encore et toujours du poids.même sur moi....
Suppression de la selle pour la remplacer par de la mousse.
Encore du poids en moins sur la boucle arrière .
En projet une nouvelle jante arrière plus légère forcement avec axe de roue écrou entretoise allégée
Pour les spécifications moteur
C'est bien un sc 29 qui a été réalèse +2mm avec piston wiseco haute compression soit 945 cm3.
La suite en image bientôt

Dégonfle les pneu sa fera du poids en moins

ou fait un regime ducan lol

Un régime tout court pas besoin de ces conneries!

Moi je suis un ninja !

Fan de la 1ere du mag, je viens ici tous les jours. Quand je me log c'est pour grogner ou pour féliciter.

La tu peux me croire je suis assez content pour toi, j'ai le meme objectif mais pas de place du coup je reste avec mon 600K7 stock full. Mais un jour je me ferai un truc comme ca, c'est clair.

alors si en plus ca participe a la MR, je valide

Moi je suis un ninja !

Fan de la 1ere du mag, je viens ici tous les jours. Quand je me log c'est pour grogner ou pour féliciter.

La tu peux me croire je suis assez content pour toi, j'ai le meme objectif mais pas de place du coup je reste avec mon 600K7 stock full. Mais un jour je me ferai un truc comme ca, c'est clair.

alors si en plus ca participe a la MR, je valide

Super travail sur ton Cbr

Fait juste attention à un détail gagné du poids c'est bien mais garder une machine équilibrée c'est mieux.
Je veux dire qu'il faudrait la peser en mettant une balance sous chaque roue et vérifier que tu as toujours une répartition proche des 50/50 voir même très légèrement plus sur l'avant car avec le pilote tu vas rajouter du poids sur l'arrière de la machine.
Pour exemple la dernière ducati panigale a une répartition du poids de 48/52 (avant/arrière) mais avec le pilote et le carburant 50/50.

Pas mal le coup des entretoises en alu, tu peux peut-être faire la même chose pour l'entretoise entre les roulements de roue avant.

Petite question concernant ta batterie elle se charge avec un chargeur ordinaire ou il faut un chargeur spécifique?

Hey Chris tu hiberne??? Ça avance le brelon ???
J attends les tofs que tu dois nous mettre

Non suis pas en hibernation...

Pour l'équilibre de la moto ne t'en fais pas ça va très bien il n'y a cas la voir en action.
Les entretoises de roue sont en Alu d'origine.
Pour les photos ça va viendre mais de toute façon ça n'a plus grand intérêt pour le moment.

L’intérêt !!!!!!!!!! bien sur qu'il y en a pour les amoureux de la transformation comme moi.(et d'autre bien sur)

Même si pour le moment ta participation semble incertaine ou compromise. ta prépa m’intéresse.

Aller, fais nous baver

Sinon je veux bien que tu me prête ta bécane et je fait la Monsters Race avec


Tu rends compte ! Je roulerais en moto de plagiste quoi !

+498!!!
J'aurais bien etais sur un MR pour voir ta prepa!!
Malgres que j'habite au bout du trou du cul du monde
Continu ton post!!