c'était prévu comme sa mais je ne l'est pas fait pour 2 raison :

la première sais qu'il m'arrive régulièrement de faire du duo est cette selle glisse beaucoup et si le l'incline sur l'avant la passagère fait que glisser .

le deuxième sais que je suis pas très grand et si je monte de trop je touche plus les pied parterre gênant pour arrêté au feux même avec les bottes qui me rehausse sais déjà limite

mais aillant monter un boucle réglable en hauteur si je sais que je fait une sortie piste je peut me permétre de relever l’arrière pour être mieux caler sur la selle

je viens de passer une dernière commande chez NSB concept pour des rotule principalement. sa sera tout pour ce mois si. je crois que j'aurai toute mais pièce plus qu'a trouver un moyen pour cet alignement couronne pignon je sais pas ou trouver un pignon déporter.

aller un peu d'avancement pas grand chose par rapport a ce qui reste mais des chose qui prennent du temps et qui font partie des détail qui rende quelque chose de propre donc ce qui a était fait :

redressage du bâtis arrière il manque encore un peu
pose du feux arrière avec cligno et éclairage de plaque intégré il est fumée mais sa ce voit mal sur les photos
pose du mécanisme complet de selle ( serrure et locket)
fabrication de nouvelle adaptateur pour les platine reculer
fabrication du support de CDI + support pour connecteurs étanche pour le feux arrière
fabrication de passe fils pour éviter de voir des rilsan ou des câble une fois les selle monter
pose du bouchon d'essence ( ouai je sais trop dur bien 4 heure de boulot )



























j’attends encore d’être livrer des platine passager de FZ1 , un jeux de tarot en m10 pas a gauche pour finir mes biellette de suspension, j attend mais cornet de chez doowy shop pour pouvoir placer la batterie et le nouveau vase d'expension, ce qui devrait être fait rapidement sais le passage de roue en alu ,montage d'une durite de frein arrière , remontage du compteur koso avec son nouveau "tableau de bord" faut que je m'occupe du faisceau électrique pour l’alléger, déplacer le neiman ,positionner la boite a fusible et encore plein de truck sa en fait des chose mais je suis bloquer sur certain point par manque de pièce que j’attends d’être livrer

résultat de la journée j'ai voulu faire un test de position avec les repose pied passager monter

j'ai exploser mon amortisseur de SP2 plus qua en trouver un autre

Sympa ta meule, on peut tout faire avec un fazer, c'est génial
Si jamais t'as besoin j'ai un amorto de zx12r au chaud
Dans tes modifs tu parles de tdf street, c'est celle qui est dessus ou un autre ?

un zx12r sera trop "dure" a mon avis je vais aller en charcher un autre demain je pense que je risque de pourvoir trouver un de vtr sp1 c'est les même que les sp2

le tête de fourche oui c'est cel la je verai plus tard si je change ou pas j'ai pas mal d'idée
d'ailleur j'ai commander un nouveau reservoir hier
et j'ai recu mes taraud en pas a gauche d'ailleur je les aurai recu 1 heure avant j'aurai pas flinguer mon amorto mais bon sais de ma faute

Pourquoi tu change le résé ? tu mets un d'une autre machine ?

modéle 2002 que je vais modifier

j'ai encore un peu avancer

j'ai monter mon bocal de frein arriére
fait le gabarit du passage de roue
modifier le T de fourche pour un integré le compteur
placer un mini bouton sous le reservoir qui me servira de bouton de demarage
posser mes diabolo evotech le bouchon evotech aussi
monter mon nouveau amortisseur de 1000 cbr 2004
monter les repose pied passager de fz1
fabriquer mes biellette reglage de syspension mais je vais le modifié l'inclinaison me plait pas
placer la batterie sous le
redresser le batis arriére
et en bonus la photo de l'amorto de sp2 couper en deux











le bouton de demarage j'ai dit petit ? je dirai meme plus








j'ai eu quel que soucie avec ma commande Krax mon un bocal pour le frein avant n'est pas arriver de la bonne couleur et j'ai pas recu ma bequille d'atelier j'attend des nouvel et toujours pa de nouvel que chez doowwy shop non plus .
et mon nouveau reservoir devrait arriver demain si tout ce passe bien c'est un de fazer 2002 .
et il va faloir que je fixe mon neiman sur le coter droit
il faut encore que je j'enleve mon comodo droit que je trouve un gauche plus petit et plus simpa et que je change de guidon j'ésite vraiment entre un drag bar en gros diametre ou un guidon plus relever que celui que j'ai actuelement

bon aujourdui j'ai fait mon passage de roue mais j'ai oublier les photos

et j'ai déplacer mon neiman sur le coter

J'aurais bien vu une fourche inversée et un radiateur de 750 zxr pour le coté cossu.

Le BO est une tuerie sur ta meule

la fourche inversée viendra mais pas tout de suite une de beneli me botterai bien

un gros radia me plairait bien mais c'est le collecteur qui me gênera mais je compte changé le collecteur bientôt donc je pourrai l'envisager

sympa ton fazer, tu pourrai me dire comment tu a démonter ton neimane car je voudrai faire la même chose sur le mien, et le BO sa fait classe

on voit pas le demarreur sous le résé

sa fait toujour plaisir de savoir que le boulot fait plait



si si c'est le bouton minuscule sur le coter gauche de la photo sur le poutre transversale

pour enlever le neiman sais un vrai merde sais deux écrou auto casant coller a la loctite

moi j'ai fait sauter la première tête mais la deuxième impossible mais vu que je fessait sauter le support du T supérieur j'ai couper la vis sou le neiman

et cette apréme je suis tomber amoureux d'un guidon qui remplacera la mien

Le pro taper metal mulisha

sa resemble a sa :

magnifique le guidon!!