donc voici le poid lourd, un SRAD 750 de 96 avec moteur changé donc 48000 km environ acheté hier soir avec un gros entretien a faire (quelque point de rouille sur réservoir, vis a changer a droite a gauche, passage de roue a changer, disque de frein, plaquette, joint spy etc...) en somme du taf tranquille pour le moment... car je ne sait pas quoi en faire encore street? cafra? version carénée sauce américaine?

sinon voici les photos prise rapidement tout a l'heure.

a poil le SRAD

Bras rallongé, bien rabaissé, peinture flake

un bon petit cafra avec un cul assez court

Y a quelqu'un du fofo qui en a fait un sauce ricaine récemment. ... ca rendait bien
Après ca dépend de ce que tu compte faire avec

je me rappelle viewtopic.php?f=12&t=6932

que d'ailleurs je kiffe

justement sa serait pour faire le meme genre mais... en changeant l'arriere car il est hyper mastoque!
mais pour le moment la prépa commencera plus tard, je m'occupe de la remettre en état pour commencer car elle n'a pas eu un entretien trés rigoureux (hormis vidange etc...)

Style US avec une coque de K1 ça le ferait

séance karcher! car y'avait bien besoin!

carénage out, phare rond, peinture et basta...

Une chambre ???

Ou alors un autre derrière plus petit que les modèle k1?

Bras rallongé+cul court, ça va le faire

alors j'ai démonter la moto le plus possible sauf le moteur, résultat:

-les carénages sont tous a changer donc je commanderai sur ebay le même.
-joint spy a changer
-peinture des jantes car elle a blanchi a certains endroit (a cause de produit trop costaud?)
-reprendre des vis d'origine car beaucoup on été remplacé a beaucoup d'endroit ou perdu
-nettoyer filtre K&N
-redresser légèrement collecteur plus peinture
-trouver rallonge de bras oscillant (je trouve que dalle sur le net)
-rallonge durite arrière de frein
-kit chaîne rallongé
-kit xénon
-biellette de suspension
-changement du neiman (dur tourner la clef) et serrure trappe a essence (fatigué)
-vidange moteur et liquide refroidissement

mais dans l'immédiat réglé ce carbu donc je vais le démonter cet aprem puis le nettoyer et voir s'il merde toujours a la décélération (oui, quand je relâche les gaz le moteur reste dans les tours puis redescend aprés ou broute ou alors cale) si vous avez des infos sur ce truc, suis preneur! pareil avec les câbles de gaz j'ai du mal a avoir le jeu réglementaire a la poignée, ce qui influe directement sur le problème du carbu et donc broute , cale, ou monte dans les tours voir stagne

voila!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=17_s

j'ai trouvé ça sur le net pour rallonger le BO après je sais pas du tout ce que ça vaut..... à voir....

pour ton pb de retour, un nettoyage des cuves en profondeur, une synchro et au pire un jeu de câble je pense et ça devrait le faire..... j'ai déjà vu aussi le poignée de gaz trop serré ou monté avec du scotch d'électricien qui faisait une résistance et empêché le bon fonctionnement de la poignée de gaz.......

Bon nettoyage et bon courage pour la remise en état