moi je pense comme cyrus, et de se que je suis sur c'est qu'il y a un trop plein pour justement empecher que si le floteur reste ouvert sa te remplisse le moteur dans se cas sa coule a l'exterieur. moi je pencherais pour une prise d'aire ou debit d'aire anormale(etat pipe admission,joint pipe...)

mes pipes et les joints sont bon. et j'ai pas eu d'essence qui coule. cet aprem j'ai remonter les pieces du carbu et demain matin je l'installe sur le moulin

photo en attendant

ayez j'ai craqué! j'ai mis en vente les carénage de la gsxr. donc je vais la passé en cafra. il me faut donc un phare rond noir que j'ai vu sur krax, avec les supports noir vu aussi sur krax.

pour l'arriere (pas tout de suite) je voudrait avoir un cul de ducati 1098.

je garde en tete le B.O raalongé bien entendu

bizzare le trace noire sur les papillons non? on dirai qu'il y a des retour!!

des retours? le moteur a été changé par l'ancien proprio il a maintenant 48000km et je sait pas si la rampe est d'origine, ou si elle provient du nouveau moteur... d'ailleurs j'ai des souci avec cette rampe

Elle est pourri cette rampe
La mienne meme en changeant des pieces elle merde
mon voisin mecano suz a un srad au garage et 3 semaine qu'il arrive pas a trouver la panne
Tas quoi comme couille dessus

c'est bien ce qui me semble... ba le ralenti impossible de trouver le bon point... quand je roule avec et que je m'arrete au feu, elle reste a environ 2000 tours pendant 1 min avant de redescendre en dessous des 1000 tours( donc pas bien calibrer puisque l'aiguille oscille beaucoup) et puis cale assez souvent

voir prise d'air
vérifie état des menbrane si pas perçer
fait une bonne synchro après

vérifier les menbranes, les pipes d'admission rien de défectueux. et avant que je l'achete le gars avait fait une synchro chez dafy moto (facture) environ 3 mois avant qu'il l'a laisse dormir au garage. et elle merdait déja un chouille...

pareil rampe nettoyé nickel,quelques bornes et apres sa remerde
antipatate de changé sa tournait bien et d'un coup sa remerde

ta pompe a essence fonctionne bien,ton reservoir est comment dedans?
t'as verifier le robinet a depression ?

changer durite de reservoir essence, le reservoir est propre, sans rouille et il a subit un traitement de chez restom. pompe a essence fonctionne parfaitement, changement filtre a essence aussi, l'essence est couleur eau donc sans merde dedans.

eh les gars,bienvenue au club du gs-misère.....

une tite question ta culasse a été préparé ou modifié ??

je pense que le moulin est d'origine... je croit meme qu'il est bridé... faut que je regarde le cdi pour les chiffres et l'aac je sait pas par contre...

hello, bon je donne des nouvelles, je croit bien que ma rampe est foutue donc certainement a changé, car malgré une synchro j'ai toujours des gros problèmes de régimes.

savait vous si je peut adapter une nouvelle rampe d'une autre moto?