Bonsoir,
comme je l'ai dit dans ma présentation j'ai eu une cagiva 350 enduro mais j'ai plusieurs petite questions :

Gonflage des pneus : pour ce que j'ai compris il y à deux type de gonflage, quand je suis seul sur la moto et quand une 2e personne monte avec moi, sachant que ma copine skouatte souvent derrière moi et que je n'ai pas de compresseur cher moi, est ce que je peut rouler en permanence avec les pneus gonfler pour deux personnes même quand je suis seul? et pouvez vous me traduire les psi en bar svp.



Une poignée dont je ne sais pas a quoi elle sert : au dessus de mon embrayage il y a une petite poigné avec marqué "choke" dessus dont j'aimerais bien savoir à quoi elle sert ;p



Trip : je me demande aussi ce que peut être "Trip" sur mon compteur?



Contact : ma clé peut se mettre dans 3 position et je souhaiterais quelques explications pour les positions 1 & 2 svp :

0 = off
1 = voyant vert qui s'allume avec marqué "N" et la moto démarre
2 = voyant vert ne s'allume pas mais les phares reste allumé, pas encore réussit à démarrer la moto comme sa



Numéro de chassis : est ce que c'est le numéro de chassis?



La vidange : comment fait-on la vidange?



Changer de pneu : je souhaite mettre des pneus cross (juste changer les pneus, pas les jantes) la roue avant ne m'inquiète pas, c'est plutôt la roue arrière, est ce que c'est facile à démonter et remonter cette roue? pensez vous que seul j'y arriverais ou je laisse faire un pro?

pneu avant : 90/90-21 M/C 54S
pneu arrière : 130/80-17 M/C 65S

j'ai trouver un peu avant pas trop chère, mais pour le pneu arrière 80€ je trouve que sa fait un peu chère, est t'il possible de changer les dimensions d'un peu, si oui, jusqu'a combien?

exemple : 140/80-18, sa passe?



Voila, je vous remercie par avance de vos réponse qui vont beaucoup m'aider!
Bonne soiré

alors, la pression des pneus, sur un enduro doivent tourné a 2bars
donc comme dis sur la plaque, a l avant, 1.8kg>1.8bar, a l arriere, 2.0kg>2.0bar
a deux c est juste +0.2bar a l arriere donc oui tu peux rouler tout le temps a 2.2bar

la poignee CHOCK, c est ton starter

le neiman
0>off
1>contact
2>position parking, en cas de panne le long de la route pour mieux te voir

numero de chassis, pas grand chose a dire la dessus, c eqt l identifiant de ta moto

la vidange, pas bien compliquer
une vis de vidange sous ton moteur, entre le sabot
remplacement du joint a chaque vidange
filtre a huile derriere le petit carter droit je pense (mais pas sur du tout)
tu referme une fois vidangé, tu remet l huile neuve, et un complement si t as changer le filtre a huile
+100ml pour un filtre papier, +200 pour une cartouche
apres tu fais tourné, t eteins, tu attend 5 minute et tu controle ton niveau
en bref...

changer le pneu, direction le garage pour faire ca avec une machine a pneu
voila, j espere avoir repondu a tes question, peut etre d autre personne corrigerons si je me suis trompé

trip>compteur journalier

merci beaucoup , donc pour la poigné CHOCK je la tire, j'appui sur start, je met mon coup de kick, la moto démarre, et je remet la poigné chock en place?

c est ca!!!

aie aie aie trop rapide la fouine
sinon petite question , tu sait conduire une moto ??????je demande on ne sait jamais hihi

il a des questions qui peuvent nous paraitre cons, mais il a 18 ans et est un bleu-bite dans le monde moto.

on apprend toujours de quelqu'un, il a juste choisi le mauvais endroit pour poser ses questions... quoi que la fouine a été sympa

Oui je sais conduire une moto mais coter mecanique j'ai encore un peu de mal :/

et puit les motards sont solidaire nan???