A tout hasard, si tu as le capot de selle, essaye des positions avec plutôt qu'avec la selle passager pour bien te rendre compte.
Et si tu peux fais des photos bien de profil et moins de haut.
C'est sur que ça va pa travailler droit en bas, par contre comment faire
Si tu usines un manchon à souder sur la partie inférieure de ton bati, un truc assez épai, par exemple le diamètre intérieur de ton bati pour le manchonner dedans, plus épais pour ce qui ressort et un méplat au bout avec un perçage, de la sorte tu usines ton méplat par rapport à la différence de largeur .
Je sais pas si c'est clair je viens de me lever... hop hop hop au taf !

Coucou Radesh,t'es pas bien de te lever à cette heure!!
J'ai aussi un capot de selle, j'essaierai avec.
Pour les photos je suis un peu coincé pour le moment,
le garage est petit et sans le train avant, je peux pas trop la sortir!

Sinon ta solution ressemble un peu à ce que j'ai fait pour le haut: le problème est de faire deux pièces symétriques au niveau des méplats... d'où l'essai avec les rotules que j'avais sous la main!

Pour info le bâti doit mesurer 29cm de large en bas pour 26cm pour le cadre du cbr...

Et en faisant une piece de deport avec un morceau manchonné dans le tube d'origine?

-|_

pas le choix pour l'heure, je doit etre a 5h30 au taf...
Pour sortir ta meule sors en wheel
Plus sérieusement si tu as tes cote tu peux faire usiner des pieces, un pro te fera deux pièces identiques.

Dison que je récupère mes anciens axes de colonnes en alu que je fais réduire ou alors Morsure a plusieur qualité d'alu ce qui répond a tes demande.
Reste juste a connaitre 7020 2017A ............ etc seul les bouffeurs de méteaux pourront te répondre.

Ok Cube, merci pour l'info!

Chdim, c'est bien ce que je voudrais faire, mais c'est pas facile de prendre les côtes vu que les pièces devront être pliées sur 2 axes différents et les méplats sur un 3ème, tout en étant parallèles entre eux à la fin!!! Je sais pas si je me fais bien comprendre?...

Je me disais que l'avantage des rotules était de pouvoir ensuite régler précisément et facilement le bâti de niveau dans tous les sens?

J'avais aussi pensé couper la traverse inférieure du bâti de Z afin de pouvoir resserer les 2 montants à 26cm de large mais là il faudrait que je charcute grave à la disqueuse et le resserage me paraît incertain, dur d'être symétrique

Pour faciliter le tout, je ne peux pas bloquer de côte pour le bas tant que la moto ne sera pas sur ses 2 roues et que je ne pourrais pas la sortir histoire de prendre un peu de recul et valider si elle a le cul qui tombe ou si ça fait pas trop "germanique"

Pratique pour bricoler cette boucle arrière!Je crois que je tiens un nouveau concept!!



Bon finalement j'ai suivi l'idée de Chdim et je trouve le résultat pas mal...
Euh pour les soudures.... comment dire...... c'est un proto la pièce hein?!



Une fois monté :



J'ai laissé la rotule mais je trouve que ça fait un peu faiblard...
Je vais plutôt prolonger la pièce et tailler un méplat directement dedans.....

Qu'est-ce vos en dîtes???
A vos comms!

C'est largement assez costaud comme sa même avec la biellette refait les soudures affine tous sa et c'est good

Le problème est que je suis pas vraiment équipé à la maison pour cintrer de l'étiré de 25mm!!!
Et le cintrage ne supporte pas l'erreur, alors qu' une soudure râtée, un coup de disqueuse et hop on recommence!

Je dois peser dans les 100Kg une fois équipé, s'agirait pas que je finisse le cul posé sur le pneu au premier stoppie!

Salut vraiment sympa ton projet !!!

J'ai un pote qui a adapter le cul de z (750 pout lui) sur sur son 900 CBR lui aussi.

Et plutot que de reprendre le bati du z750 il a directement adapter la coque de z sur le bati d'origine et corriger l'inclinaison grace a des petites cales au niveau des fixations de la boucle. La moto a roulé au moins 10000km comme ca avec wheeling etc, et ca n'a jamais bougé !

Perso je trouve que ce cul va a merveille sur les 900CBR, j'aurais monté la même sur la mienne si j'avais pas deja un pote qui l'avais

Continue ton projet, ilva avoir un look d'enfer

Merci pour les coms!
Effectivement, ça aurait pu le faire comme ça mais j'ai réussi à trouver un mec qui voulait bien tailler dans sa moto à la disqueuse avant de l'emmener à la casse!

L'ensemble monte nickel au niveau selle/réservoir, j'attends juste de voir si il fait pas trop long?...

ça pète! vivement les photos en extérieur qu'on y voit plus claire.