Comment centrer la roue arriere

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Voila mon pb j'ai installé une roue de Z750 sur mon yzf et je voudrais centrer ma roue pour faire les entretroises.
Je voulais faire une chaine de côtes mais trop la galere car rien n'est symetrique ou parallele à l'axe de la moto.

J'ai entendu le coup du fil a plomb mais je sais pas trop comment le mettre en oeuvre...

merci de meclairer de vos lumieres!

bioman · **Inscrit le:** 30 Août 2009, 15:08 **Messages:** 4699

le mieux c est de faire par rapport au bras oscillant nan ?

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et nan les bras oscillants ne sont pas exactement symétriques (à part au niveau de l'axe du BO (C) et encore ca doit dépendre) du fait que d'un coté il y a la chaine et de l'autre seulement un disque donc en générale le bras est plus large à gauche (par rapport à l'axe de la moto).

J'ai "tenté" de mesurer cet écart et le bras est excentré d'approximativement 2cm sur la gauche (B= B' + 2cm)!

En fait le pb est que c'est quasiment imposible de mesurer précisement les déports de la jantes A et A'

bioman · **Inscrit le:** 30 Août 2009, 15:08 **Messages:** 4699

bein tu mesure b et b' sur ton ancienne jante, t enleve la largeur plus importante si besoin de la nouvelle et tu remet tes jeux de chaque cote

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ouai mais sans lancienne jante c'est pas évident lol !!

nono34 · **Inscrit le:** 09 Juin 2010, 16:42 **Messages:** 353

moi j'ai aligné la courone et le pignon
aprés j'ai pris la cote entre la courone et le centre de ma jante de cbr
et j'ai reporté cette cote entre la courone et le centre jante de gex vu qu'elle font la meme largeur tu doit pas avoir baucoup d'écart sinon tu déporte ta courone avec des entretoises :confused:

aprés ce sera peut etre plus compliqué dans ton cas mais en fesant ca ta la courone aligné et la jante centrée
peut importe ou ce trouve le bras :pain:

maxdu50 · **Inscrit le:** 25 Nov 2009, 14:26 **Messages:** 800

fireblade a écrit:

aligne tes deux roue avant d'aligenr le reste sinon, tu avancera en crabe
pour ca le mieux c'est de mettre une regle de macon de chaque coté de la roue ar maintenu par un serre joint et ensuite tu prend la distance entre la regle et la roue avant ( a plusieur point pour quel soit parfaitement droite)
un fois centrer tu la "bride pour prendre tes cotes

il te restera a aligné ta courrone et ton pignon

a+

sa sens le vecu

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ca c'est de la réponse qui me plais!

Je vais tenter ça!

Possum · **Inscrit le:** 12 Jan 2010, 23:11 **Messages:** 965 **Localisation:** Bretagne

fireblade a écrit:

aligne tes deux roue avant d'aligenr le reste sinon, tu avancera en crabe
pour ca le mieux c'est de mettre une regle de macon de chaque coté de la roue ar maintenu par un serre joint et ensuite tu prend la distance entre la regle et la roue avant ( a plusieur point pour quel soit parfaitement droite)
un fois centrer tu la "bride pour prendre tes cotes

il te restera a aligné ta courrone et ton pignon

a+

Pareil +100

dam's-bandit · **Inscrit le:** 03 Nov 2011, 10:50 **Messages:** 60 **Localisation:** marseille

la regle s'est bien mai le mieu s'est de tracé un trés bien droit et apré tu mesure
care la regle si tu la cole a ta roue aven et que tu la cole a la roue ar tu sera en crabe car elle on pas les meme largeur voilma mais le mieu s'est de tracé 3 très bien droit et paralelle milieu et 1 a gauche a 40cm et égale a droite et apré tu aligne come il fo sinon tu vien a mon atelier et on le fais lol

mad max · **Inscrit le:** 05 Avr 2012, 20:06 **Messages:** 287

l'idéal c'est d'avoir le bo déposé pour mesurer précisément les déports bras droits et gauche.
la référence c'est l'axe bo, pas l'extérieur du tube mais soit l'axe soit une partie usinée (usinages cache poussière.
poser à plat sur une grande feuille avec 2 axes perpendiculaires, centrer et régler l'axe bo (réglet et équerre) et ensuite reporter les faces d’appui internes en bout de bo.
faut être assez soigneux on a vite fait de dériver.

pour la roue le déport se mesure facilement avec des règles posées sur le bord de jante, sans pneu c'est plus pratique sinon ajuster la longueur de la règle.
après c'est juste des cotes à relever, soustraire, additionner.

bref système d!

il est toléré +/- 1 mm sur le centrage de la roue pas plus.

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ouai je vais tenter le coup de BO déposé je pense que c'est le mieux, et puis sinon Dams t'es pas loin donc à la limite si je galere trop je passerai!

mad max · **Inscrit le:** 05 Avr 2012, 20:06 **Messages:** 287

j'allais oublier, c'est quoi comme yzf? j'ai un bo de 750 94 qui traine, si ça peut t'éviter une dépose.

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ben c'est exactement ca, un YZF750R ils ont tous le meme BO!

mad max · **Inscrit le:** 05 Avr 2012, 20:06 **Messages:** 287

ok excellent, ça va être trop facile!
http://grabcad.com/library/yamaha-yzf-750-r-swing-arm
je l'ai dans ma piècothèque 3d, je te prépare un truc ce soir.

là il fait beau je vais profiter un peu.

Comment centrer la roue arriere

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