Voilà l'interieur de l'echappement

<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION</div><div class='quotemain'><!--quotec-->C'est quoi comme moto ta 750?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Mon 750 c'est un Gsx-F de 91.


Sinon tu fais du super boulot .
J'adore ton systeme d'échappement

Merci
Le systeme d'echappement, c'est l'ancien.

Sinon, j'ai trouvé des bracelets aux US, avec le port, 115 euros.

Bon, ça n'avance pas beaucoup...

Les conduits sont terminés. Ne pas allez au delà du grain 600 (bouquin preparation), et sur un autre forum, on m'a dit qu'il fallait pas depasser le grain 340, et faire des rayures rectilignes des pipes au sièges de soupapes.



Les pipes d'admissions ajustées.
Avant



Après



J'ai aussi déglacé les cylindres moi-même, le rectifieur m'a conseillé de faire des passes croisées à 120° au grain 240 à l'huile.



Une pochette de joints moteur complet de chez bihr avec les joints de queues de soupapes.



J'ai nettoyé les pistons, et remonté le cylindre.



Pour le polissage des bielles, le truc c'est qu'il faut ouvrir le bas moteur, et pour ça, il faut demonter la pompe à huile, le mecanisme pour le passage des vitesse....et vu le bordel qu'il y a là dedans



Ca en vaudrait la peine si j'avais bien gonflé le moteur, car en cassant les angles vifs (endroit où il y a beaucoup de concentration de contraintes) de la bielles, ça la rend plus robuste, et le polissage diminue la masse de l'huile qui "s'accroche" sur la bielle.

Polissages des soupapes





Celles d'echappement



Voilou.
Il me reste les soupapes d'échappement à roder, puis le moteur sera remonté
J'attends toujours les roulements pour la fixation de la biellette, donc je suis coincé pour la partie cycle

super ta prepa :wub:

Sinon ^^ je croit c'est de toi la dedicasse que j'ai sur mon CB :blush:
sa te dit rien ce CB

Avec un petit "nounours fuck Niko" sur le carénage arrière gauche ^^

Merci

:huh: Le CB ne me dit rien du tout. Tu pensait que c'était une ancienne bécane à moi?

t'as retrouver ton CR ??

Nan c'était a Niko un stunteur parisien. Je pensser c'était toi qui le conaisser et qui aver laisser un ti mot dessu ^^

photos quant il rouler avec:
<a href="http://www.zimagez.com/zimage/cb500.php" target="_blank"></a>
<a href="http://www.zimagez.com/zimage/sg1l0366.php" target="_blank"></a>

tain, magnifique la photo sur les docks
Mais moi je suis de l'est de la france et je ne connais pas de stunter.

Nist-r: pas retrouvé, mais je commence à avoir de bonne infos je vous tient au courant.

ton mecs rossi, c'est noors........il est membre ici.

oui voila je penser que c'était lui :ph34r: :ph34r: sorry ^^

Salut, je vient de faire le tour de ta prépa et là je n'ai qu'un mot: RESPECT , c'est un sacré pari de modifier une vielle meule sachant qu'il n'y a pas des masses d'accesoires en rayon et qu'il faut inover et créer des pièces pour avoir une bécane vraiement original . Bon courage à toi je reste impatient de voir la suite .

Il en faut peu le bien souvent, vu le charme qu'elles accumulent déjà à mes yeux les anciennes

Merci )

J'ai enfin reçu mes roulements pour faire la fixation de la biellette, au bout d'un mois quand même.

Ce week end, je vais m'y remettre un bon coup pour que le cadre soit terminé, et le moteur remonté.
La semaine prochaine, je vais avoir le temps pour commencer la fabriquation de la coque.

Ce sera plus interessant et attendez vous à beaucoup de photos

Enfin de la bonne nouvelle bien fraîche