Il m'est arriver le même truc sur le GPZ il faut que tu prenne un testeur et que tu le test voir si il y a de la continuités, si il y en a il est encore bon si il n'y en a pas il est mort.
Fin normalement Apres je ne suis pas sur et certain mais normalement c'est sa
Et sinon tu le démonte tu l'ouvre et tu regarde si la bobine a des trace de chauffe.
Le mien on m'avait certifier qu'il était mort après démontage et test aucune trace de chauffe et continuité ok , mais c'était juste qu'avec le temps et une batterie de voiture il avait prit un coup de chaud et le caoutchouc isolant avait fondu.