justement je pensais passer vendredi en fin d'apres midi vu que je travail pas,mais j'ai pas mal de chose à faire.
samedi apres midi,je passerais de faire payer une bierre

suite à un bruit de fuite d'échappement sortie collecteur,je me décide de faire les choses bien!!!!
après avoir reçu les quatres joints côtés collecteur,je démonte lui même pour lui faire une beauté



une fois démonté,je m'aperçois que ce n'est pas les joints qui sont usées mais qu'il y à un trou sur un des tubes niveau brides



donc je fais appel à mon pote Fiz pour ses talents de soudeur,puis je lui est passé une couche de peinture haute température



beaucoup plus propre maintenant et sans trou,merçi Fiz

dans la foulé je me suis occupé du pot d'échappement qui était beaucoup trop long et moche



l'ancien proprio avait recouvert la partie carbone d'une peinture noir matt que j'ai du retiré et gratté au cutter
par la suite je l'est raccourcie de 15cm,puis poncé la partie carbone à l'eau juste qu'au 1200 pour lui redonner de la brillance,néttoyé les deux extrémité en alu qui en avait grand besoin aussi!!!
avant:



après:



perso je suis très content du résultat pour quelques heures de travail

étant motivé,j'ai retiré la coque ar pour voir si je pouvais réhausser le bati.
l'ancien propio avait fait les choses bien,la partie ar du bati à été souder,donc sur le coup j'ai rien pu faire. sur ce j'ai bien étudié la chose quand même de façon à réhaussé le bati cette hivers
ceci dit en remontant la coque,j'ai instalé une selle passagé de R1 à la plaçe d'une selle faite maison,reste plus qu'a me trouver celle du pilote.

pour ton silencieux, si tu veux qu'il brille vraiment ta cas mettre du vernis haute temperature.

oui j'y ai pensé,mais il est très bien comme sa

vu le mauvais état de mes jantes,je compte m'en racheter d'occasse en bonne état et leur refaire une teinte,d'ou le faite qu'a l'av d'origine je suis en 16" et l'idée est de passer en17" plus facile de trouver des pneus à bon tarifs
hormis le faite des pneus,je voulais savoir pour ceux qui l'on fait quel compris ils y sont trouvé,tene de route.....est ce que cela fausse le compteur???

Ton compteur est sur la roue si oui bien sur que sa vas le faussé tu n'aura plus le meme périmètre de pneu. Sinon apres pour la tenue de route j'ai entendu dire qu'elle était un peu moins maniable mais c'est des on dit .



Edit: je viens de voir que t'as un compteur adaptable, il te suffira de reparametre ton périmetre de roue

éffectivement j'ai un compteur kosso,je n'avais pas pensé à le paramètré
pour le faite qu'elle soit moins maniable,c'est ce que j'ai pu comprendre hier aussi.si je pouvais avoir d'autre avis de proprio de 900cbr!!!

Perso j'ai un XX avec train avant de 900 cbr j'ai changé la jante en 16" par une 800 Vfr en 17" j'aimais le profil du pneu, et à la mise sur l'angle sa m'avait fait bizarre, là pour le moment elle roule pas encore

Bon c'est sur c'est pas un cbr, mais sur un 500 gpz j'ai changé le train avant donc d'origine fourche télescopique et roue en 16, pour une inversée et jante en 17, alors ça change un poil c'est sur, et avec les bracelets c'était meme camionesque, mais avec le guidon c'est impec !

bah là vous aidez pas trop c'est pas pou le prix de la jte,je la touche pour 50€ mais pas envie d'acheter un pneu pour rien sachant que j'ai le 16" aussi qui est mort.

Perso, j'ai aussi un CBR avec une jante en 16' mais je vois pas trop l'intéret de le passer en 17. Tu va gagner quoi 10 a 15€ quand tu changera ton pneu.. Bof...

Le truc de passer en 17 c'est que tu as plus de choix

merçi pour vos avis;
mais bien réflèchie je reste en 16",je verrais si besoin quand je serais pret à changer ma fourche par une plus récente car j'ai pu lire qu'on pouvait mettre du "GSXR moin chère" mais pas sûr qu'on puisse remettre le 16" d'origine!!!