Moi j'avais chopé la selle qui va avec la coque et je trouve que c'était beaucoup mieux
La sa fait vraiment enorme je trouve et c'est vrai que le blanc n'arrange peut etre pas.
Bon courage

avec vos messages je me suis mi a fixer sur ma selle mais g été voir en vrai et sa choque pas c juste ke en blanc sa flash beaucoup

bon voila moto est remonter depuis a peine une semaine et je dois deja la demonter sa me soul.
elle broute au demarage et le probleme c kel ne le fai pas tou le temps donc dur d'avoir des idées sur le probleme.
la derniere fois g t en ville, je me suis payer plusieur feux rouge, des stops et a chaque demarrage tout va bien et puis le stop suivant elle se met a brouter n'avance presque plus ne prend pas de tour presque a caler alors j'embraye et donne des coup de gaz jusqu'a se kel reprenne des tours et apres c bon sa marche nikel et le stop suivant ou le feux nikel.
probleme electrique, carbu, mise a l'air reservoir je c pas trop car sa ne le fai pas a chaque fois.
si vous avez des idées je suis prenneur

Ta regarder tes bougies?

non g encore rien regarder car deja je c pas si g la clé a bougie et en plus il faut que je demonte tous.
pour moi sa vien du ramair que g enlever elle doi prendre trop d'air car maintenant sa fai 2 gros trous direct dans la boite a air comparé au ramair ou c t 2 petit trous espacé de la boite a air.
c la seule modif que g fai et avan sa marché tres bien

bon g un pote ki vien de mapeler et me di que si sa marche bien en remettant le ramair, il fallai que je reduise les entrées d'air dans la boite car vu ke g un KN il ma di ke si c t comme si javé pas de boite a air.
et sinon si c pas sa, il me ramene une rampe stock, une rampe full et moi g la rampe full dynojet donc avec les 3 je devrais reussir a bien la regler.

Est ce que sa le fait quand tu est a l'arret?

bah sa depend des fois mais oui a l'arret ou depart en premiere
je croi avoir un debut de solution
tout a l'heure je demarre la moto a l'arret et sent kel commence a cafouillé et g mis ma main sur une entré d'air et sa a arreté de cafouiller
trop d'air et peut etre la solution mais comment faire?
reduire les entré d'air? ou augmenter les reglage essence?

mais le truc bizare c ke sa le fai pa a chaque fois

C'est étrange que tu est trop d'air qui entre par le ram air a l'arret
Regarde si tu n'aurait pas une durite d'essence pincée quelque part ce qui empecherait la rampe de s'enrichire comme elle le souhaite.
Car The 20cts BZH n'avait pas modifier son ram air quand il avait mis son R6 en street et il avait aucun probleme .

le plus chiant c que sa le fai pas tout le temps
alors comment trouver un probleme quand le probleme est pas la au moment ou j'essaye de le trouver
je prefererai avoir le probleme a chaque fois

Moi j'avait une rampe full mais pas de dynojet, a mon avis t'as juste a faire un reglage carbu

ok c se que je penser
je vais essayer je vais mettre la rampe la full de mon pote
une petite question, kan on met les chapeau full sur la rampe d'origine faut il faire un reglage des gicleur ou pas?

sinon vu ke je doi demonter la moto les travaux vont avancer plus vite que prevu
je vai en profiter pour microbillé toute mes pieces au taf
ainsi que zingué mes pieces metal

bon sa yé sa marche c t le capteur papillon qui été déréglé.
heureusement que g garder mon compteur d'origine comme sa g pu le réglé.

J'adore ces prepa "low-cost" lache pas.
Par contre déjà que sur la mienne je trouve le cul long, et il arrrete presque 10cm avant le roue ar, mais la il est trop long... Tu devrais couper sur la boucle arriere.

J'ai ete confronté au meme cas que toi a l epoque:

C'est pas mal, mais ta selle pilote est vraiment trop longue! sort lui 10-15cm et c'est nickel