salut ! j'ai 16ans, j'ai un pti 50 qui tourne super trop bien , et environ 18fois/jour , je pense à la moto, surtout aux gros cube, je surkiffe rouler, et je roule souvent...... pour rouler ( merci à maman qui me paye l'essence ) , et je passerais donc mon permis au plus tôt, et je cherche donc une bonne première moto à 34cv, j'aimerais plutôt avoir une 500 ou moins, plus qu'un 600ou plus gros bridé, car sur un gros cube 4temps j'ai peur de toucher au moteur, surtout que j'ai 16ans, 2ans à attendre + 2ans avant d'avoir plus de 34cv, donc le débridage, peut-être qu'il faudra le faire chez la NASA, ou peut-être que M.Sarkozy nous le fera à domicile !, j'ai cherché pas mal, mais j'ai toujours une liste très limité de moto à 34cv, alors je vous le demande à tous :
POUVEZ-VOUS ME RENSEIGNER SUR LES MOTOS DE 34CV ( surtout pas moins !!! ) ? je suis pas très varadero ou vieux trail des années 80 , évidement ya toujours les pti 500cb, er5, etc...

voila ,faite moi votre plus belle liste, bien détaillée, sur des street ou cafe, ou peut-être même......... des SM, de plus ou moins 34cv débridé, ou d'origine, mais pas bridé ! ( ou du moins pas beacoup ).

MMMMMEEEERRRRRCCCIIIIII

le 500cb est la moto ideal,facile bridable en 34,fiable et donc te ruinera pas et tres bonne base pour faire un cafra

ok ! merci ! oublier de dire que mon budget sera de( oui , je peux savoir combien je mettrais ! ) 2000€ environ .

Salut frnchement je roule actuellement avk une hornet brider a 34ch sest du pur bonheur

Le hornet faut l'acheter brider sinon sa coûte hyper cher en bridage.
Moi je te conseil le 600 fazer cher à brider mais moins que le hotnet et modifiable à l'infinie ^^ (j'en ai eu 2 un en 34 et un en "full").

ouai mais ça m'énerve, enfaite je préfère avoir un 500 bicylindre pas trop de la bombe, et ensuite une grosse street entre 600 et 1000 ( 1000 grands max ), entre 80 et 100 ( 100, pasque en 2013, ils nous retirent 6 cv ), pour sentir une grosse différence ! , pas une différence du genre le gas qui passe son permis et qui se paye direct une R1 full prépa 150cv, et qui croit pouvoir la conduire sans problème lol. non une différence ou quand tu dois doubler et quand tu penses que c'est trop juste, et que la tu te dis :" a mes non c'est plus ma tite 500, ça passe , c'est sure " , et quand tu ouvres ,tu sens le transfert de masses, le moteur qui s’emballe , la moto qui commence à trembler, l'aspiration vers le 7eme ciel etc... ( émotions ressentie lors de ma 1er fois sur un gros cube, en passagers biens sur ! ), voila je pense que vous avez compris , sinon je vais vous le dire :
"vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvVVVVVVVVVVVOOOOOOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIMMMmmmmmm !!!!!!PA!!!!!! PAPAPpapapapaaavrrrrrpa vooooooo "

bon j'y go ! je me tire en savoie chez mon frere pour la semaine ! 10h de bagniole, je sera à aix-les-bains au maximum passager sur la zr7 noire/verte avec un gros pot à droite de la selle en mode full barouf de mon frère, si je croise quelqu'un .

cp'as parce que tu vas etre sds sur un zr7 qu'il faut faire des fuck c'est juste un mauvais moment a passer

pitié pas de 4cylindres pour un bridage 34cv c'est inconduisible

essaye de voir du coté des sv (bien bridé en 34 en plus avec une partie cycle sympa comparer au utilitaire cb, gse , er5...)

sinon si tu roule peu sur autoroute ou voie express (si t'habite en pleine cambrousse comme moi quoi...) tu peux essayé un sm le 400drz doit être bridable, comme les duke2, 610sms mais la faut déjà savoir les entretenir...

pour etre court pas de 4cylindres et essai par toi moi le plus de moto possible (tape tes oncles, potes, grand'pere tous se qui peut s'essayer...) tu verra bien sur quoi tu es le mieux et surtout ne te laisse pas aveugler par la première affaire venu...

gazzz' a toi

pardon une 4 cylindre en 34 ch.... s'est trop bien ps moi elle roule super et tu monte bien ds les 200km et le bridage t en a pour 150 euro meme pas ..

Pour ton budget tu peux trouver un 350 dr en sm...
Coute rien a assurer par rapport a un roadster et un bon freinage est aussi important que des watt...
Moto fun et qui pardonne assez bien l'excès de confiance par lequel on passe tous...

+1

faut voir l'ensemble

un 600 prevu pour 100cv reste TRES creux en 34cv

et tu paye ton assurance au prix fort... pour une meule avec la quelle tu peux pas rouler autrement qu'en ligne droite sans te faire chier et te traine la bite... (edd 90 essai un col ou une roule qui tourne bien en 4 et en bi tous le deux bridés et on en reparle...)

un drz t'en a pas cher
sa change des cb ou er5

en fait il voulait surement mettre un coucou mais savait pas q'apres il fesait un fuck

.


Normalement d'ici 6 mois la réglementation des permis devrait changer et arrêter le bridage des motos en 34cv( pendant 2 ans pour les moins de 21 ans)

Elle devrait passer à 50cv (ou 70cv je me souvient plus mais c'est normal j'ai laissé mon cerveau dans mon casier du boulot) pour tout les jeunes permis, que tu ai 18 ans ou 75 ans, et ce pendant 2 ans. Et après full. Les NC 700 (honda) sont l'anticipation de cette loi.

Donc bien-sur c'est à reconfirmer mais tu pourras jeter ton dévolue sur une pétoire d'au moins 50CV.

C'est toujours 16CV de gagné

pour une foi c'est un truc intelligent, 34cv, c'est dangereux, tu vas + vite a velo