J habite à côté des sables d olonne, collègue ventrachou!

UP:
Struts montés impeccable (Merci Richard)
Garde boue arriere monté avec une pate de fixation faite maison.
Phare avant rabaissé(support de phare monté a l'envers) effectivement le rendu est beaucoup mieux comme ça.
Compteur fixé sur la coquille arriere du phare avant.
Selle montée avec les ressorts.
J'ai enlever les chicanes de mes pots d'origine,commencer a les peindre en noir mate haute temperature.
J'ai commander de la bande thermique blanche pour mettre sur le collecteur.
Début de retaillage de béquille latérale,il ne me reste plus qu'a découpé le patin du bas pour le ressouder sur la béquille raccourcie.
J'ai monter mon rétro a l'envers,dites moi ce que vous en penser ,perso j'trouve ca plutot cool...et en plus on voit plutot bien!






Ma batterie est HS donc a acheter bientot.
Par contre j'ai un soucis avec mes clignotants car quand je les allume il s'allument et reste fixe...ils ne clignotent pas donc peut etre un probleme de centrale clignotante je ne sais pas si y'a des spécialiste qui passe par là

je pense aussi a la centrale , beau boulot , une photo de profil

Merci

...ah ouais, le phare rend bien mieux comme ça !...et le rétro, là où il est, je kiffe !...juste il est peut-être un peu gros mais sinon c'est d'là bonne idée ! ! ...

...ça avance vraiment bien !...pour le coup des cligno, ouais, faut voir du côté de la centrale...je sais pas de quelle année elle est mais je crois savoir que les modèles antérieurs à 82 sont faiblards éléctriquement parlant car circuit en 6 V...d'où quelques soucis réccurents à ce niveau-là (Batterie vite fatiguée, régulateur grillés, etc...)...

...mais pour le coup des clignos, il me semble avoir vu passer un post là dessus sur un forum dédié...je vais essayer de retrouver ça...


Edit :

http://forums.moto-station.com/techniqu ... tom-5.html

La mienne est en 12V.
Je vais voir a ouvrir cette "centrale grignotante" ce soir.
Merci

Moi ça me faisait ça a cause d'un problème de résistance d'ampoule... Avec les clignos LED ça le fait souvent.
Mais comme je suis une grosse burnasse en électricité...

...c'est vrai qu'avec les cligno leds les centrale cligno de l'époque aiment peut etre pas trop ca!
Mais j'ai essayé avec les cligno arrieres débranchés et ca marche de la meme façon...donc...Ben en fait j'suis pas plus avancé !
Allez ,j'y retourne!

Bien joué,elle commence a avoir une bonne gueule.Le phare avant est mieux placé ca rabaisse l'ensemble visuellement.Le seul truc qui me choque c'est la hauteur des ressorts sous la selle.Sur les sites Harley,y'en a des plus petits en forme d'epingle a moins de 10 euros,je pense que ca donnerait un meilleur look a l'ensemble.
Chdim,t'as raison sur le fait de rouler avec des petits engins bien cool a moins de 100 kmh tranquillement,c'est vraiment bon de cruiser a la cool sur les petites routes a l'abris des radars.

Apres c'est une histoire de position,mais j'aurais retreci le drag bar de 1 ou 2 cm dans ca largeur ou monter un guidon cross mais en position inversée vers le bas pour l'aspect racé de l'emsemble,mais c'est juste un avis perso.

je suis daccord d ou mon 535

J'avais vu ces fameux ressorts ciseaux mais comme ma selle ne passe pas entre mes deux feux arrieres et que ces ressorts était compris avec la selle quand je l'ai achetée...je les ai mit!
Au début je les trouvaient trop gros et trop haut...et puis en fait j'aime bien,la position de conduite est "cool" pour mon metre 72.
Pour le guidon tu verrai plus un guidon comme tu as mit sur ton ti chop' ?
Je verrai des fois que j'en trouve un pas trop cher pendant les prochaines puces moto .
Merci pour ton avis Richard

A part ça j'ai enfin recu ce foutu pignon de 14 ...
presque 4 semaines pour le recevoir...le royaume uni est décidément plus loin que je ne le croyait!
Quand on voit que les chinois mettent 1 semaine des fois...Bref je l'ai et c'est là le principal

il a une bonne bouille ce 125!
ça change du modele d'origine!

C'est clair que c'est rigolo de comparer.
Un type est venu m'acheter mes sacoches+top case hier et quand il a vu mon 125cm il a rigoler car lui en a récuperer un en "bobber" qu'il est en train de remettre d'origine...comme quoi y en a qui modifient et d'autres qui dé-modifient!

Pignon recu,pignon monté.
Chaine monté,réglée,graissée.
La bande thermique est posée sur mes tuyaux d'échappement.
Ca y est la moto est posée sur ses roues
Ce matin j'ai reçu ma centrale clignotante + ma batterie.
Seulement j'ai un probleme avec ma 125...elle démarre plus
En fait quand j'ouvre mon robinet d'essence la cuve du carbu fuit comme un panier a salade.
J'ai tout nettoyer a l'essence+soufflette toujours pareil
J'ai controler si mon flotteur n'avait pas de trou/fissure : RAS
Le pointeau qui coupe l'arrivé d'essence fonctionne tres bien en "manuelle".
Alors a part le joint de cuve du carbu qui est "d'époque" je ne voit vraiment pas d'ou ca peut venir !!!!