suite a une méchante glissade , le frangin a décider de passer son vfr en street , enfin moi lui il donne les idées
déja fait :
peinture jantes en noir
cadre , monobras, fourche en gris
frein couleur or
changement de tous les joints

reste a faire
adaptation coque arriere
cacher tout le bazar elec , cest pas gagner car il faut déplacer les bobines
trouver un compteur
voila et j'en oubli
jje ferais des tofs dés que possible, pas grand chose a voir juste des pieces peintes et remontées car là on est en vigilance cyclonique
pour la boucle arriere on bute car il y a la pompe a essence et je ne vois pas ou la caser , donc je me suis dit si c'est possible de la suprimer?
si vous avez des infos ou meme des tofs de vfr

Ah un compatriote vfriste.

Les bobines je l'ai est mise sous le réservoir à côté de la boîte à air,nickel.

Et la pompe à essence passe nickel sous ma coque de r6.

Et le radiateur d'huile à l'horizontale à côté du radiateur d'eau.

Regarde mon topic pour les idées du frère,il est en page 2.

voila les photos , faisceau déplacé vers l'arriere , demi guidon changé ,pour l'avant reste un feu a trouver , un compteur et couper les pates qui dépassent;
par contre pour les tubes de fourches qui remontent un peu , vous en pensez quoi?
radiateur d'huile déplacé en dessous du radiateur d'eau




désolé pour la qualité aprés l'apéro ça se comprend , a vos coms

...c'est plutot bien parti !..z'allez faire quoi comme peinture ?...les tubes de fourches...euh ouais ça dépasse pas mal même...m'enfin si ça gêne pas pour la conduite....

...et réhausser l'arrière ?

impec comme projet c'est simpa.

les tube ca fait pas mal mais il me semble a ce que l'on ma dit ca fait guidoner un peu plus certaine moto .

a voir ce que les autre en pense.

ben en fait ça modifie l'angle de chasse, donc ça rend plus vif, mais moins stable, d'où la possibilité de guidonnage plus important, mais en général je pense que ça doit être un léger louvoiement plutôt qu'un guidonnage qui marque le calcif...
Je l'avais fais sur le gex en remontant les bracos au dessus du té, c'était génial !!!

D'origine le VFR a les demi guidons au dessus du té de fourche donc c'est pas dit qu'il ai descendu la fourche dans les tés.

Ah ben dans ce cas là ça change rien alors !

sympa ce petit vfr, tu va mettre quoi comme cul?
pour les tubes de fourches, je trouve pas ca choquant

pour la fourche je n'ai rien touché, jjustement je voudrais la réhausser un peu
pour la coque ce sera une coque de 125 rs je l'ai déjà mais reste a voir si ça rend bien
pour la peinture pas encore décider a voir quand tout sera monter

Pour les tubes de fourche:
-niveau hestetique, je trouve que ca fait mobilette... mais ce n'est que mon avis.
-niveau conduite, regarde de combien tu as baisse et l'impact sur la stabilite. au pire rabaisse un peu l'arriere si c'est inconduisible et que tu veux garder comme ca.
-niveau mecanique, fait attention a ce que ton radia ne touche pas ton GB avant en butee. surtout que tu as place ton radia d'huile en dessous!

dialogue se sourd...

jvais suivre ce qui se passe ici moi

...donc si j'ai suivi, la conduite reste la même vu que le té sup est toujours au même "niveau" par rapport aux tubes de fourches, okaï ?

...après esthétiquement si ça te convient tant mieux mais perso je trouve que ça fait un peu too much, un peu "verrues" et c'est dommage...
...pourquoi ne pas monter tes demi guidons actuels mais au dessus du té sup cette fois ? les tubes dépasserais moins sans changer la géométrie...mais c'est sûr que ça ferais moins "râblé"...