Il a fallu que je fasse une espèce de petites trappe
pour pouvoir passer cables et durits dans le support de phare
j'avais pas envie de devoir démonter la durit d'embrayage pour démonter le phare

Et puis avant de couper la ligne il fallait que je modifie un cintre...
La machine est pas vraiment prévu pour... mais ça marche

...c'te coque !....

vite les tofs de la coque monté

je te l'ai déja beaucoup dit mais tu fait vraiment un super taf

Cte taf !!!
J'adore ton post tu fais un taf de tueur !!!

mortel le coup de la ligne !

c'est vraiment une machine de fou avec une métrise de l'acier a en tomber par terre vivement de la voir une fois fini

Oui surtout un super maitrise de l'acier, parce que tu me plante devant la machine, je reste comme un con...

dommage que tu n'ai pas fait tout ça en alu

C'est clair que la c'est vraiment fait maison ! respect pour la qualité c'est propre!

j aime beaucoup ton feu comme ca!!!! beau boulot
si jamais t aime pas je t en debarasse!!!!

Merci les gars pour les com'
Content que ça vous plaise

Bon ça vas ça se monte...
2 ou 3 ajustements nécessaires,
j'ai surtout un contact avec le réservoir à solutionner...
c'est pénible de pas avoir la chiotte sous le nez quand je bouine
J'irai plus vite et je ferais moi de conneries Bha faut faire avec...

La fouine je l'garde le phare

eh bien j'adore!!
c'est chiant que ca fait contacte mais comme tu dis c'est la merde quand on as pas la meule avec soi pour boser!
j'ai chercher apres la cache cette apres midi et apres 5 page j'ai laiser tomber je la trouve pas la becane

Tant pis pour le lien, merci d'avoir cherché
Pour le contact c'est pas grand chose... Mais c'est chiant je pensais en avoir fini