Bonjour à tous !

Je vous présente ma petite 500 CB en prépa.
Alors vous me direz que c'est une base vu et revu pour un projet Café Racer.
Et bien oui, mais c'est ma première prépa, qu'elle servira aussi pour aller bosser et qu'il y a un truc sympas la dessous à pas chère.
Donc elle doit rester "roulable" sans avoir les bleus au c*l toute les 5 min.

Pour résumer la prépa actuelle:
Train avant de 900 CBR,
Double disque France équipement sur mesure,
Té de fourche supérieur polie,
Araignée, compteur et phare d'origine CB,
Clignotant avant d'origine Daytona 675,
Poignées chauffante technoglobe Luxe (à câbler),
Rétroviseur embout de pognée,
Collecteur de CBR modifier,
Ligne échappement centrale et échappement Léovince (en cour),
Vase d’expansion d'origine remplacer et déplacer (en cour),
Bac batterie supprimé,
Batterie lithium et électronique sous réservoir (en cour),
Déplacement du calorstat (en cour),
Coque arrière en fibre dirt trick,
Selle en gel (en cour),
Amortisseurs Shock Factory rehaussés sur mesure.
Plaquette, kit chaîne et entretient neuf.

pas mal comme debut sinon moi je serai que toi je preparé tkl le 500 et je prent la triumph le temp que le 500 soi fini lol

Sympa comme p'tite brele
Le pot sous la selle est super joli,la coque arriere aussi
Ca s'annonce super bien ton projet là

sa sen bon tout sa

C'est bien partit sa la coque lui va niquel

l idée est terrible, mais je trouve le cul trop bas.

bonne prepas, hate de voir la suite

Terrible
Ta la jante avant en 16 ou tu la passer en 17?

Bon début, feu arrière et plaque tu prevois quoi et où ?

.... Bien sympatoche comme entame !...

Merci, content qu'elle vous plaisent

Donc pour répondre à tout le monde:


La Daytona est également mienne et évidement c'est elle qui me balade en attendant.
Mais je préférerais la sortir pour les beau week-end et éviter qu'elle mange des bornes pour ... allé bosser.


En faite c'est pour conserver la ligne assez droite et horizontale des café, je referais une photos de profil à hauteur de la moto à l'occasion.


Elle est en 16 et je souhaite la conserver comme cela. Suivant le comportement je changerais peut être l'arrière pour une CBR un peut plus largue.


J'ai dans l'idée de faire un support de plaque en fibre type Diavel qui comprendrait la plaque, le feux et les cligos.
D'ailleurs vos avis la dessus seront les bienvenus

Je ne pense pas que la jante arr de cbr va passer dans le bras osc avec le gomard

Joli joli !

Sisi j'en ai déjà vu. Ça passe avec un usinage des cales.
Mais je voudrais déjà tester le comportement de la machine comme ça. Sinon passer le pneu en 140 -150 reste le plus simple...

Pour etre en configue: avant 130/ 70/ 16 et arriere 150/ 60 c'est particulier

Hum... j'avais pris des notes il y a quelques temps et voici ce que j'avais noté :

Actuellement je suis en 130/70/16 à l'avant et 130/80/17 à l'arrière.
Peut être monté à l'arrière (avec la jante d'origine):
- 130/70/17
- 140/70/17
- 150/60/17
- 150/70/17

Vos avis ?