Voila,on voit de tout en marque de batterie.
J'aimerai savoir si les kyoto sont bien ou pas par rapport aux yuasa ou d'autres marques.
Parce qu'aux niveau des prix on passe carrement du simple au triple.

Je suis preneur de toutes informations sur les marques et leurs differences.

Merci d'avance.

Très bonne question, que je me suis souvent posé...
Mais j'ai toujours pris les moins cher... C'est peut être pas bien...

tjr eu des kyoto et jamais de problem
ha si j en es eu avec une yuasa

Alors je vous fais un classement dans l'ordre des retours sav du moins bon au meilleur.
Aucune idée pour Kyoto mais vu la qualité des plaquettes...
1-Yuasa c'est la seule marque ou l'on propose une extension de garantie...
2-Axcell bon rapport qualité prix peu de retour
2-président idem
3-Power thunder pas mal de problème des batteries neuve qui ne démarre même pas la moto -7v au démarrage .silverperformance va arrêter de les vendre.

Pour les lithium pour le moment quelques retour mais de toutes façon à la base c'est skyrich qui les fabriquent et les autres marques ce sont des skyrich rebadgé.

GS est fabriqué par Yuasa apparement (10 à 15% moins chère)
Jamais testé mais j'en ai entendu du bien...

Perso j'ai une Yuasa, elle a un an, et je suis emmerdé en ce moment. je ne sais pas encore si ca vient du régulateur ou de la batterie.

Il faut que je test tous ca, mais bon, un coup un demarre, un coup elle peine, un coup elle veut bien partir a la poussette, un autre coup elle veut pas, ca commence a me gonfler

Il faut quand même bien garde à l'esprit que quelques soit la marque de la batterie,pendant un long moment d'inutilisation elles perdent de la charge et on besoin d'être entretenu.

c'est sur,

mais en ce moment, je la recharge, et si je laisse la meule sans tourner pendant deux semaine, elle ne fonctionne plus...

Donc peut etre une fuite, ou la batterie HS ou encore le regul, je sais pas

C'est exactement le meme probleme que toi avec une yausa.
Sur le quad y'a une kioto,et je suis jamais emmerdé,elle a 2 ans,un coup de charge de temps en temps et aucun probleme,par contre c'est une batterie fermée(sans bouchon pour mettre l'acide ou l'appoint d'eau demineralisée)
Alors j'hesite a en prendre une kioto comme pour la moto.

t'a verifié que t'avais pas de fuite ou que ca venait pas de on régul?

bon bah la maladie des cbr a frappé




en esperant que ce soit pas la batterie qui l'ai foutu en l'air.

Bizarre car c'est une des fiches qui vient du stator

C'est ce qui est arrivé à un copain pour son FZ6. Il croyait qu'il y avait un soucis sur son demarreur mais après verif la batterie etait à 13V à vide et tombait à 7V au moment de lancer le demarreur.
Probleme tres bien reglé par Silverperformance donc rien à redire.

C'est de cet exemple que je parlais