150/60/17 cest le top pour le cb

Ok merci

Et tu pense que ça ne vas pas le faire avec l'avant ?

Pour moi c'est les bonnes tailles à l'arrière et j'ai même vu des pneus en 160 passés à l'arrière sur la jante d'origine.

Bon courage pour la prépa, je m'installe

Pour avoir vite fait rouler avec le train de cbr, ba c'est un putain de camion et la moto n'est vraiment pas equilibrer en virage

Oui 160 sa passe mais le pneu est hyper pincer

et use carrement vite sur la bande de roulement...

Avec la monte d'origine à l'arrière ?

Avec un pilot power en 150

Oh mon pot Je me demandais ou tu en était justement, ca s'annonce goutu tout ca !

Bon pour des soucis d’encombrement, j'ai commandé une batterie Ballistic.
Je vais mettre tout le monde sous le résé.

Le pot MM ba... apparemment ça va pas passer

Petite question mécanique au passage:
Je vous invite ICI pour consulter le topic.

J'aime bcp le pot sous la scelle.

Pour te donner une idée, sur mon cafra, la plaque je la colle derrière le pneux avec une pate prise sur le bras arrière.

C'est l'idée justement
Tu as un petit lien direct ?

Bah non

Salut les motards !

J'ai passé mes soirées cette semaine sur le CB et j'ai profité de ce bel après-midi pour laver tout le monde et vous faire quelques photos.
Pour vous commenter les nouveautés sur le CB:

- Finition de la coque arrière et fabrication de la selle.
=> Mise en place de la structure fibrage, découpe et ponçage.
=> Couverture en skaï
=> Fibrage de la base de la selle moulée sur la coque
=> Découpe d'une plaque de gel (2cm), d'une plaque de mousse (3cm), le tout collé sur le support de selle
=> J'uniformise les cotés avec une sorte de bandeau en mousse siliconé
=> Pose du skaï (j'ai pas fini la zone qui touche le réservoir, c'est juste replié vers l’intérieur)
=> Une fois fini je vais coller la selle sur la coque puisque c'est elle qui sera amovible.

- Pose d'un combinée feux arr /cligno arr à Led de chaque coté
=> Ils sont câblés mais à reprendre pour faire un passage propre.

- Nouveau vase d’expansion fixer sur le radiateur
=> Je pense refaire une patte de fixation afin qu'il soit fixer sur le carter.

Je passe les bricoles ...

Sur la Daytona j'ai installé un filtre à Air K&N stage 1.
C'est subtile mais le bruit à changé à l'arrêt, en plus grave. Dans les tours il devient plus rageur c'est assez sympa.
J'ai juste fais un petit tour avec cet après-midi et je n'ai pas noté de changement notable sur le couple (sur la puissance il m'aurait fallu taper une pointe)

Place aux photos:

Tu as bien bossé