Cool que ce soit résolu
C'est ce genre de merde qui fait progresser
(on s'en passerai bien note...)

cool

oui cetait une petite conerie a la quelle je ne m'avait pas attendue
mais c'est bien comme ca on aprends des chosse en plus

Content d'avoir pu aider!

me revoila!
j'ai trouver un nouveau probleme electrique!
comme j'avait quelque probleme d'electricité apres avoire changer le cablage pour le faire disparaitre sous le reservoire j'ai acheter un autre faiseau le mois paser
mais en roulant hier j'ai trouver un autre probleme
normalement quand la becane passe a la reserve j'ai une lampe orange qui clignote et puis apres reste lumer
normalement ca ce voit bien et ca clignotte bien.
et chez moi c'est pas le cas on ne la vois presque pas et ca clignotte tres doucement donc avant ca clignotais disons 1x par 3 seconde maintenant ca clignote une x par minute
et quand la lampe de reserve s'alume la petite lampe rouge d'huile s'alume aussi
et la becane ne retiens plus les km que j'ai rouler quand je coupe le contacte
j'i comprends plus rien moi
aider moi svp!!

Tu as quoi comme compteur / tableau de bord ?

celui d'origine

eh bien j'i ai penser aussi mais je comprends pas comment resoudre ca

C'est bizarre qu'un compteur d'origine ne garde pas les kilomètres en mémoire C'est les kilomètres que tu parcours qui ne sont pas dans le total, ou c'est juste le trip partiel qui revient à zéro ?

le trip partielle qui revient a zero
oui je comprends pas non plus il m'a jamais fait ca avant

voila un diagram de ma machine je doit maitre une masse ou a votre avis??

Si ton partiel revient à zéro c'est que tu as du te foiré dans les branchements ou quoi, ton compteur qui normalement doit avoir un + permanent (je pense) pour la mémoire doit surement avoir un + après contact, du coup quand tu coupe tu perds tout...
Moralité... plus qu'a suivre tes fils, ou plus simple les tester au multimètre

oui je suis d'accord avec toi mais je sais pas comment tester ca ou est que je doit comencer
vraiment ca me fout les boules!
j'achete un autre faiseau pour aitre tranquille et ca merde encore

J'arrive pas à enregistrer et lire ton schéma pour zoomer, mais tu regarde vers ta cosse de compteur sur ton schéma tu mates toutes les couleurs (surtout sur l'alim) et tu suis savoir si c'est masse, batterie ou après contact.
Une fois tes notes prises, tu contrôles sur la cosse en réel, c'est bien un faisceau de même année ? Si non c'est peut être 2 fils intervertis dans une cosse sur les années suivantes par exemple