habitué a refaire des gex carbu et injection,je me suis laissé tenté par un cbr 900 sc33 (oui j'aime honda aussi) abandonné (et oui ça existe) depuis 2 ans environ ,dehors ,sans bache .
acheté une bouchée de cacahuètes ce matin,la remise en route sera délicate pour pas gommer la segmentation.




après 1h de nettoyage haute pression elle est présentable et plus respectueuse pour aller dans mon garage on perd pas de temps on demonte tt pour voir si c'est une bonne affaire ou pas






bah c'est une bonne affaire , quelques petites broutilles a revoir :
bulle cassé
retro cassé
enjoliveur de carter d'embrayage cassé
fixation de silencieux (rislan )
etriers avant grippés
coque arriere gauche fissurée
amortisseur arrière mort de chez mort

Donc voilà mon projet est deja de la redémarrer (normal) ,elle est deja equipée du monobras donc bon je m'épargne d'un bon moment de mécanique ,et de la remettre en état pour lui laisser son style young timer.

Cool tout ça!!!!

Mais c'est quoi un style young timer

C'est des voitures ou moto des années 80/90, generalement sportive, en état d'origine.
Disons que c'est pas encore assez vieux pour être de la collection.
En voiture t'as les 205gti et autres qui sont "young timer"

Merci, encore une nouvelle chose d'apprise!!!!

Mais du coup, monobras

Enfin je vais suivre tout ça de près

c'est pas encore assez vieux,etant donnée que ce chassis est sortie en 1992,mais pour deux ans de trop c'est pas tres grave

belle achat!!
fait nous un beaux jouet

je voudrais bien en faire un beau jouet,mais j'aime tellement la gueule de cette brelle,que je vais juste lui faire une grosse carburation avec une ligne complete. elle revient de loin et y'a bcp de taf sur toute la moto :
partie cycle a graisser et changer tte les vis rouillées et resserrage au couple
les roulements de roues
le faisceaux a étanchéifier , et surtout les connectiques qui sont oxydées
réservoir a refaire
etc...
ce sera plus de la restauration pour cette année....après on verra pour peut etre un projet turbo dessus car le moteur a été refait il y a 13000 kms si ma femme me laisse le temps

oui mais c'est deja bien aussi faut pas toujours changer une meule en street
et le turbo sa m'interesse

c'est facile a faire,ensuite c'est dur a régler et a fiabiliser,mais faut avoir les bons ingrédients et de bonne notions.

quand je vois se que tu fait avec ta moto pour la monsterrace je te fait confiance!
je suis sure que tu va bien aranger ca

Moi aussi je vais suivre le projet
Je suis aussi entrain de reconditionner un 900 de A à Z
En plus il me semble que l'on est du meme département

yes ta raison titi ca fait du bien aussi des vieille meule comme ca en etat et pas streetifié

vu que j'aime les pieces perf, le cbr en aura aussi,mais pas n'importe quoi.

filtre a huile K&P en alu,démontable. filtre a huile a vie ,et qui ne rouille pas.



au moins le prochain propriétaire economisera 144€ , et 10€ en moyenne par vidange.

et c est plus beau

je savais pas que ça existait aussi les filtres a huile nettoyable a vie!
en meme temps,a 144€,je comprends que personne n'en parle.....
mais je note que pour un street,il fait beaucoup plus esthetique qu'un origine,a voir....