bitza ducati : 748/1000 S4RS(998)-

céd · **Inscrit le:** 02 Avr 2013, 14:32 **Messages:** 1150

ça doit t'faire un sacré rapport poids/puissance là???

bioman · **Inscrit le:** 30 Août 2009, 15:08 **Messages:** 4699

gros cube a écrit:

whouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :shock:

les chiffres ne mentent pas, ca m'etonne beaucoup aussi.
liste de ce qui ete retirer et susceptible de perte de poids.
-le moteur du 748 remplacer par le 998 , ca doit jouer beaucoup
-les jantes changer par les alus forgees.
-les carenages, araignee, compteur, boucle arriere, 1 silencieux
-la fourche changer aussi, doit etre un peu plus legere..

bioman · **Inscrit le:** 30 Août 2009, 15:08 **Messages:** 4699

céd a écrit:

ça doit t'faire un sacré rapport poids/puissance là???

je me rapproche du 1kg pour 1cv.
mais les buses des 3 autres pilotes doivent faire mieux

céd · **Inscrit le:** 02 Avr 2013, 14:32 **Messages:** 1150

mais les buses des 3 autres pilotes doivent faire mieux[/quote]

c'est pas les mèmes meules non plus... ça doit commencer à causer là pour la ducat :cochon:

bioman · **Inscrit le:** 30 Août 2009, 15:08 **Messages:** 4699

faut que je m'habitue a une palge de regime plus etendue, un couple moin facile a trouver, et le moteur ne regait pas toujours pareil, va falloir que je remette une boite a air et une vraie ligne je pense.

céd · **Inscrit le:** 02 Avr 2013, 14:32 **Messages:** 1150

c'est pointu les réglages là dessus je croi :confused:

Cool-ti · **Inscrit le:** 28 Jan 2013, 00:35 **Messages:** 280

bioman a écrit:

faut que je m'habitue a une palge de regime plus etendue, un couple moin facile a trouver, et le moteur ne regait pas toujours pareil, va falloir que je remette une boite a air et une vraie ligne je pense.

la boite a air il l'a faut , fais en une au max de volume que tu peux,sur le 916sps de mon pote,on a cloisonné l'intérieur du cadre (avec du balsa) et on a fibré une boite a air. on a gagné 0.5l.

bioman · **Inscrit le:** 30 Août 2009, 15:08 **Messages:** 4699

Avec ou sans filtre a air ???
Je me rappel pas avoir demonter de filtre du 748 y a 1an et demi

bioman · **Inscrit le:** 30 Août 2009, 15:08 **Messages:** 4699

Ptit debrief vite fait d'hier ou on a rouler a haute saintonge avec jo, le numero 27 cette annee.
Donc on continue a apprendre nos machines respectives, jo a rouler en full ce coup ci et a vu la difference de puissance par rapport a brider en 106 sous la flotte a pau.
J'ai put valider la nouvelle position des cale pieds. Bien moin fatiguante avec encore de la marge avant que ca frotte.
Roulage serein pour jo, pas de frayeur. Moi a rouler avec un pneu avant plus que fatique, me suis fait surprendre par 2 glisses de l'avant qui se finissent bien.
Je colle enfin ou presque au cul des machines puissantes. Ce qui me manquait avec le buell. Le freinage est enorme.
J'arrive a corriger la traj' sans trop de probleme.
Reste une fuite d'huile recurente dans l'embrayage a sec a regler. Juste une histoire de ptit joint a la con.

Raskal

vmaxgoodspeed

flexi · **Inscrit le:** 26 Nov 2011, 01:31 **Messages:** 4715

c'est cool ca!! :banana:

steam

ça annonce du bon pour la saison MR tout ça !
j'ai hâte de la voir cette machine

MaitreYoda · **Inscrit le:** 02 Jan 2010, 12:45 **Messages:** 147

Cool-ti · **Inscrit le:** 28 Jan 2013, 00:35 **Messages:** 280

met du gaz !!!! entraine toi fort
je veux du baston cette année, pas du gp :vomi:

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