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Merci pour la tite pub xd la facture est transparente pour tou le monde ou pas

Cadre noir

Moi c'est la boucle arriere qui me gene

salut à tous,
ça fait un petit moment mais je n'avance pas trop!
la jante de hornet ar est repeinte, roulement de roue et de porte couronne neuf montés!
kit chaine neuf monté, pignon de sortie de boite 15 dents, couronne 44 dents.

mon problème de disque av n'est toujours pas résolu donc ma décision est prise! Je vais passé en fourche inversé de 929 ou 954, ainsi que la jante et garde boue! en attendant j'économise!

par contre une question mes étrier d'origine se monte sur ces fourches?

place au photo!

Pour tes étriers je suis pas sur que ce soit
le même entraxe , a vérifier sinon tu fais usiner
deux Ptite support et hop
Sinon tu regardes sur ebay motors , tu trouves des
fourches complètes moins cher qu en france
Même les frais de douanes
La mienne vient de l Ohio et elle est nickel

Tas ca qu a l air pas mal
http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem ... 1294487723
Ou une vraiment complète
http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem ... 1294487723
Mais un peu cher jtrouve

Ou un train avant de GEX très souvent moins chère que Honda

moi même,j'aimerais offrir un train av récent à mon cbr.cette hivers j'espère!!

pareil, mais dur dur les prix

je n'avance pas beaucoup, mais voici la dernière modif!
j'ai remis le bas de la boucle ar à l'endroit et j'ai enlevé la soudure puis allégé la grosse pâte qui était si disgracieuse!!
puis re-modification du bac à batterie qui sert aussi de passage de roue d'origine ( découpe et allègement )
câblage revu et corrigé pour adapté une prise d'ordi afin de débranché l'ar en sortant la coque mono-place.

place au photo :

et une petite vue du cul avec 2 papiers collé pour voir une idée de feux ar...

la ligne générale envoie du gros pâté de mammouth !

...+ 900 !....

un petit peu de new's, j'ai finalement raccourci la coque d'environ 5 cm, car je voulais un cul court! puis j'ai copier l'idée de SMOKY à savoir couper la coque tout le long de la selle afin de l'écarter un peu pour pouvoir caché la barre du haut du bati. J'ai percé le passage de roue d'origine (baque à batterie) pour mettre à l'air le régul.
Ne trouvant pas de disque à mettre sur ma jante de hornet av, j'ai décidé de remettre une jante de cbr pour remettre mes disque et pouvoir roulé cet été! Mais après une longue histoire qui trainait depuis 3 mois le mec qui vendait sa jante sur le bon coin à décidé de me l'envoyé jeudi dernier!!! ( )
et la galère continue, j'ai reçu la jante mardi et c'est un modèle 92 avec l'emplacement du cable compteur!!! donc ne monte pas sur mon CBR et mes disque non plus! Par contre j'ai pu remarqué que les disque avait le même diam int et fixation que le hornet mais reste le problème de la profondeur de la tulipe!!!!
Et c'est là que je remerci Chris#111 pour la jante de 95, je vais pouvoir roulé avant la fin de l'année...

donc mis à part la peinture, il me reste :
un cligno led ar à brancher,
un feu ar à trouver (je ne sais toujours pas quoi mettre! )
mon pot à coupé de 7 cm pour qu'il ne fasse plus que 35 cm
et aussi trouver des rétros même d'origine!! pas grave

j'aimerai coupé ma ligne pour changer l'inclinaison un peu plus diagonale , bref une coupe et 1 soudure, un professionnel prendrait combien pour ça? un amis me prendrait 100€ je trouve ça excessif! à votre avis?



l'angle à peu près! et on voit aussi sur cette photo mon idée déco de la coque! les RR sont en schotch de peintre colorier en rouge.

l'année prochaine je change la fourche pour une inversé, ça me laisse le temps d'économiser...
je vous fais les photos en extèrieur ce week end.

sur la photo ta coque n'est pas modifié sinon j'accroche bien sur la déco que tu veux y mettre
si ton ami te prends 100€ pour une coupe et une soudure,perso ce n'est pas un ami pour moi!!! toi même tu peux coupé ta ligne et lui donner son inclinaison,ton pote soude "tu lui devra une bouteille" et toi tu repeins à la bombe haute température ta ligne et c'est good