Voila, je vais avoir le reglage soupape a faire sur mon er5. ecrou contre ecrou.
Je voulais savoir si il y a des choses en particulier a faire attention.

Salut,
il faut enlever les bougies, ainsi que les 2 caches (tournevis plat) qui ce trouve sur le carter gauche... la plus grosse est celle du bout de vilo. La plus petite est celle ou ce trouve les repères pour la positon des arbres à cames. Pour t'aider tu peux mettre un tournevis dans le cylindre nº1 et tu fais tourner le vilo avec une clé de 14 ou 17 ça dépend des motos.
Quand le tournevis est au plus haut regarde au niveau des repères si il ya "ll" ou "T", si il y'en a c'est Ok tu peux faire ton jeu. Sinon refais un tour et ce sera bon... pareil pour le cylindre nº2...
Amuse toi bien
Gaaazzzz !!!!!

et le mieux aussi si tu peux choper un tournevis avec la taille de ton écrou ça sera plus simple tu fera pas chi*r avec une clé a pipe

oki, merci les gars!

Sinon, je doit avoir 0.13 a 0.18 mm de jeu au soupape admi, le mieux s est de les caler a combien?
a 0.13mm ou a 0.18mm ou entre les deux?

Tu mets au mini ou un poil plus... , si il y'a trop faudra le refaire plus vite, et moins ce n'est pas top car en chauffant les jeux diminuent et les soupapes s'ouvrent plus tôt..., donc mauvais rendement et j'ai eu le cas l'autre jour sur un Gsr et la moto calait en roulant. Il y avait 3 jeux en dessous le mini à froid.

Entre 0.13 et 0.18, tu te cale a 15 et c'est au poil.

Je crois que moi c'est entre 0.08 et 0.13 et je cale a 10. De toute facon mes cale sont de 0.05 en 0.05 donc pas le choix ^^.

Là ou j'en avais chier c'était au ressérage des contres écrous. Ca resserais toujours un peu la vis et du coup, une fois tout bien sérré, le jeu était trop petit. Donc remesure bien APRES tes serrages.

merci a vous!!
Je vient de finir.
Donc oui j ai regler a 0.15. J ai tout mis entre deux.
Pour dire la moto a 60 000 bientot et a jamais connu de reglage soupape
Je penser avoir du jeu enorme et bah non, j ai pas du a regler tant que sa.

Content pour toi, bonne route.

Content pour toi, bonne route.