Bsr a tous je vous expose mon problème
J ai monté des filtres kn sur mon 1100 gsxr ( rampe de 40)
Sans boîte à air et depuis plus de monter en régime je pense commencer par
Mettre des gicleur plus gros si quelqu un à déjà été confronter à ce cas de figure
Merci de me donner des infos merci

Personne pour répondre ??

kit dynojet + réglage au banc,

tu as un lien pour des kit près a monter sur le fofo, si je te retrouve ça je te le fait suivre

Je vais essayer de remonter mes aiguilles et voir la dimension des gicleurs
Merci a toi

S il y a des posesseur de 1100 qui on resolu le même problème je suis preneur
Merci

http://www.6sigmajetkit.com

pas cher, mais j'ai pas encore monté le mien, donc j'ai pas de retour dessus

mais ils te livrent aiguilles, GP, calles et notice en Anglais

J ai monté les aiguilles au 5 crans et desserrer mes vis de richesse sa donne un peu mieux mes rien de satisfaisant j ai des gicleurs principal de 127,5
Je ne sais plus trop quoi faire

c'est classe les filtre indépendant mais c'est conseillé de mettre une bon filtre dans la boite a air d'origine surtout niveau réglage c'est plus simple

Envie de monter en diamètre au gicleur principal !!
Vous en pensez quoi?

moi je suis en 155 avec des cornets K&N et kit dyno... ca te ferait pas de mal je pense de tester avec des plus gros effectivements

Oui j ai commandé des 145 on verras bien déjà avec sa !!

Salut mick, moi sur mon 750 gsxr j'ai 2 Filtres BMC et j'ai des gicleurs de 175 et hauteur d'aiguilles 2eme cran en partant du bas si mes souvenirs sont bon...Mais faut faire différents tests quand meme

Avec les filtres c'est obligé de mettre un dyno??

arretez de depenser des tunes inutilement
pour infos:une moto est faite pour rouler avec sa boite a air
si on passe en cornet,vous allez perdre des poneys mais sur un 11.....ya de la marge.
donc pour repondre il n'ai pas obliger de mettre des dyno ou compagnie quand on met des filtres individuels.
en général il faut remonté les aiguilles d'un cran,mettre +10 ou 15 au gicleurs principaux et pour la richesse entre 1/2 et 1 tours mais ce sont des données a adpaté a sa machine.donc ca veut dire montage demontage test.jusqu'a etre pleinement satisfait.le passage au banc c'est pour les riches

Ok bah je croit je vais attendre pour le dyno et mettre les gicleur plus gros avec mes arbres de gex
sa ira bien
Sa sa me fait stresser j'aime pas les réglage carbu!!!!!