voila mon dileme car je doit changer le kit chaine a madame (qui est commander) mais je ne sais pas quelle rive/derive chaine choisir car il y a tellement de choix entre l'outil "merdique" et le pro je suis perdu j'en cherche un bien pour pas trop cher sachant que c'est pas quelque chose qui va me servir tous les jour mais par sécurité je préfère voir si l'un d'entre vous pourrait me conseiller sur un model convenable car il va aussi servir cette hiver pour mon gsr et peut être sur des bécane a des pote qui c'est

je dis ça comme ça mais perso pour virer l'ancienne c'est meuleuse en protégeant bien ou pince monseigneur et pour brider le maillon neuf j'utilise marteau avec pointeau+un marteau derrière le maillon,pour mon premier kit chaine j'avais été voir au garage demander si ça allait le faire et nikel.

+1 j'ai fait la même, mais j'avoue que c'est quand même assez galère a faire

Je fais aussi comme ça

Mais franchement si t'as un peu thune investi!!! dérive chaîne on s'en fout une disqueuse va bien, mais pour le rivetage il vaut mieux avoir le bon matos (150€ environ il me semble)

Question con, est-ce que qqn a déjà essayer de mettre une attache rapide sur un kit chaîne moto sportive? ça tient?

c'est pas conseillé apparement,mais bon après moi je pense que ça pourrais tenir sur des sportives de moyenne cylindrés et en 4 pattes sans trop de couple.

j'ai roulé 3 ans avec une attache rapide sur mon 929 en street en en fesant des roues et aucun soucis

Merci pour les infos!!!

pour 65E j'ai commandé ça "Outillage DRC RIVE DERIVE CHAINE PRO ALU " sur motoblouz, j'ai fait mon kit chaine sur mon gex et c'est nickel...et j'en avais jamais fait avant.

Merci les gas mais pour moi la solution marteau ou atache rapide est pas le mieux si il on fait des maille a certir se n'ai pas que pour faire fonctionner les garage mais aussi pour un gages de sécurité je préfère investir dans du matos sa servira,toujours au prix de la M.O actuellement

je pense opter pour ce model la

j'ai fais des recherche et pas mal de gens l'on et il en sont comptant et il a l'air simple a utiliser (sur video) et on le trouve a 50€ sur ebay ou d'autre site

Ça a tenu sur mon zx12r, en transmission courte et wheel au coup de gaz...

J ai ce modele marche bien.
Et pour la vielle chaine je la coupe a la scie a étau.
Sinon avant j utilisait 2 douille de 8 et un etau.^^

Merci pour l'astuce. parske le plus chiant c'est de la "river" pour la sertir un pointeau et un marteau et sa le fait bien.

Après c'est sur si t'as deja plusieurs kit chaine de prevu c'est mieux avec l'outil adéquate

Par contre faut que les douille soient identique et met une plaque alu derrière la chaîne détendu.
Et l etau faut un gros. Et pas serrer a bloque sinon point dur. Je rajoute de l huile pour bien glisser.