besoin d'avis pour un kit chaine

Chris#111 · **Publié:** 12 Sep 2013, 05:41

mad max a écrit:

une couronne alu c'est moins lourd mais la durée de vie est forcément moindre qu'en acier.

pour ta démultiplication vu que tu changes tout le kit chaine je te conseille vivement d'éviter de diminuer le nombre de dent du pignon, mieux vaut augmenter la couronne.
un pignon plus petit c'est plus de perte à l'enroulement et surtout la chaine risque de frotter sur le patin, surtout si tu as rehaussé un peu.

pour ce qui est du rapport ça se calcule facilement c'est une règle de 3.
reste raisonnable car tirer trop court c'est pas agréable non plus. calcule de façon à retomber comme avec couronne et psb -1 dent en général c'est suffisant.
ça devrait donner 3 ou 4 dents à la couronne.

Ce n'est plus forcément le cas pour la durée de vie des couronnes Alu.
Car maintenant certaines marque effectue un traitement de surface sur l'alu qui les rends quasi aussi dur que l'acier

arbreacame · **Publié:** 12 Sep 2013, 07:20

Chris#111 a écrit:

mad max a écrit:

une couronne alu c'est moins lourd mais la durée de vie est forcément moindre qu'en acier.

pour ta démultiplication vu que tu changes tout le kit chaine je te conseille vivement d'éviter de diminuer le nombre de dent du pignon, mieux vaut augmenter la couronne.
un pignon plus petit c'est plus de perte à l'enroulement et surtout la chaine risque de frotter sur le patin, surtout si tu as rehaussé un peu.

pour ce qui est du rapport ça se calcule facilement c'est une règle de 3.
reste raisonnable car tirer trop court c'est pas agréable non plus. calcule de façon à retomber comme avec couronne et psb -1 dent en général c'est suffisant.
ça devrait donner 3 ou 4 dents à la couronne.

Ce n'est plus forcément le cas pour la durée de vie des couronnes Alu.
Car maintenant certaines marque effectue un traitement de surface sur l'alu qui les rends quasi aussi dur que l'acier

Ben moi ça me va !!! :dance:

Mais ça risque a être beaucoup plus chère?

mad max · **Inscrit le:** 05 Avr 2012, 20:06 **Messages:** 287

plus cher oui et non (plutôt oui...), tu trouveras pas le kit chaine standard en promo ou à bon prix, il te faudra une chaine plus longue et pignon/couronne au détail, c'est moins évident de trouver un prix bas, quoi qu'en cherchant bien le surcout par rapport à un kit standard doit pas être énorme.

pour la chaine prends did ou rk, c'est de la bonne came (afam, france équipement entre autre). tsubaki doit être bien aussi. évite régina c'est de la daube, j'en ai fumé un 2 fois plus vite que d'habitude.
une chaine de couleur risque de limiter le choix aussi.

les couronnes alu sont traitées en effet, anodisation dure. ça tient bien un certain temps, mais quand t'as passé le traitement ça s'use très vite. c'est plus cher aussi.
gros avantage c'est plus léger et ça peut s'anodiser.

pour ce qui est du maillon de fermeture les attaches rapides ça va bien sur une moyenne cylindrée maxi. pour une sportive de 100 ch ou plus il faut éviter, un maillon serti est plus sûr.
après certains diront "je l'ai fait ça a tenu", mais c'est pas parce qu'on fait des conneries qu'il faut les recommander. des trucs pas clairs j'en fais aussi mais je ne les conseille jamais, je voudrais pas être responsable d'un accident...

.

arbreacame · **Publié:** 13 Sep 2013, 07:17

mad max a écrit:

plus cher oui et non (plutôt oui...), tu trouveras pas le kit chaine standard en promo ou à bon prix, il te faudra une chaine plus longue et pignon/couronne au détail, c'est moins évident de trouver un prix bas, quoi qu'en cherchant bien le surcout par rapport à un kit standard doit pas être énorme.

pour la chaine prends did ou rk, c'est de la bonne came (afam, france équipement entre autre). tsubaki doit être bien aussi. évite régina c'est de la daube, j'en ai fumé un 2 fois plus vite que d'habitude.
une chaine de couleur risque de limiter le choix aussi.

les couronnes alu sont traitées en effet, anodisation dure. ça tient bien un certain temps, mais quand t'as passé le traitement ça s'use très vite. c'est plus cher aussi.
gros avantage c'est plus léger et ça peut s'anodiser.

pour ce qui est du maillon de fermeture les attaches rapides ça va bien sur une moyenne cylindrée maxi. pour une sportive de 100 ch ou plus il faut éviter, un maillon serti est plus sûr.
après certains diront "je l'ai fait ça a tenu", mais c'est pas parce qu'on fait des conneries qu'il faut les
recommander. des trucs pas clairs j'en fais aussi mais je ne les conseille jamais, je voudrais pas être responsable d'un accident...

Tu as sûrement raison Mad Max
Ecoute j'attends avec impatience le retour de Chris#111 :dodo:

Mais oui la Couronne alu anodisé me tente bien !! :))

.

Chris#111 · **Publié:** 13 Sep 2013, 07:55

arbreacame a écrit:

mad max a écrit:

plus cher oui et non (plutôt oui...), tu trouveras pas le kit chaine standard en promo ou à bon prix, il te faudra une chaine plus longue et pignon/couronne au détail, c'est moins évident de trouver un prix bas, quoi qu'en cherchant bien le surcout par rapport à un kit standard doit pas être énorme.

pour la chaine prends did ou rk, c'est de la bonne came (afam, france équipement entre autre). tsubaki doit être bien aussi. évite régina c'est de la daube, j'en ai fumé un 2 fois plus vite que d'habitude.
une chaine de couleur risque de limiter le choix aussi.

les couronnes alu sont traitées en effet, anodisation dure. ça tient bien un certain temps, mais quand t'as passé le traitement ça s'use très vite. c'est plus cher aussi.
gros avantage c'est plus léger et ça peut s'anodiser.

pour ce qui est du maillon de fermeture les attaches rapides ça va bien sur une moyenne cylindrée maxi. pour une sportive de 100 ch ou plus il faut éviter, un maillon serti est plus sûr.
après certains diront "je l'ai fait ça a tenu", mais c'est pas parce qu'on fait des conneries qu'il faut les
recommander. des trucs pas clairs j'en fais aussi mais je ne les conseille jamais, je voudrais pas être responsable d'un accident...

Tu as sûrement raison Mad Max
Ecoute j'attends avec impatience le retour de Chris#111 :dodo:

Mais oui la Couronne alu anodisé me tente bien !! :))

.

T'inquiète je dors pas mais j'ai pas mal de demande à traité .
Pour infos déjà je ne peux pas avoir de couronne de couleur pour la chaîne pas de problème par contre ça coûte un bras.

mad max · **Inscrit le:** 05 Avr 2012, 20:06 **Messages:** 287

en effet l'anodisation dure ne se colore pas il me semble.

tu peux avoir une couronne alu sur mesure? je sais que certaines marquent le font.

arbreacame · **Publié:** 13 Sep 2013, 20:30

Chris#111 a écrit:

arbreacame a écrit:

mad max a écrit:

plus cher oui et non (plutôt oui...), tu trouveras pas le kit chaine standard en promo ou à bon prix, il te faudra une chaine plus longue et pignon/couronne au détail, c'est moins évident de trouver un prix bas, quoi qu'en cherchant bien le surcout par rapport à un kit standard doit pas être énorme.

pour la chaine prends did ou rk, c'est de la bonne came (afam, france équipement entre autre). tsubaki doit être bien aussi. évite régina c'est de la daube, j'en ai fumé un 2 fois plus vite que d'habitude.
une chaine de couleur risque de limiter le choix aussi.

les couronnes alu sont traitées en effet, anodisation dure. ça tient bien un certain temps, mais quand t'as passé le traitement ça s'use très vite. c'est plus cher aussi.
gros avantage c'est plus léger et ça peut s'anodiser.

pour ce qui est du maillon de fermeture les attaches rapides ça va bien sur une moyenne cylindrée maxi. pour une sportive de 100 ch ou plus il faut éviter, un maillon serti est plus sûr.

T'inquiète je ne suis pas à la minute.
Met moi en mp ce que tu pourra avoir
après certains diront "je l'ai fait ça a tenu", mais c'est pas parce qu'on fait des conneries qu'il faut les
recommander. des trucs pas clairs j'en fais aussi mais je ne les conseille jamais, je voudrais pas être responsable d'un accident...

Tu as sûrement raison Mad Max
Ecoute j'attends avec impatience le retour de Chris#111 :dodo:

Mais oui la Couronne alu anodisé me tente bien !! :))

.

T'inquiète je dors pas mais j'ai pas mal de demande à traité .
Pour infos déjà je ne peux pas avoir de couronne de couleur pour la chaîne pas de problème par contre ça coûte un bras.

arbreacame · **Publié:** 17 Sep 2013, 07:20

Chris#111
T'as des news pour moi ?
:tchin:

arbreacame · **Publié:** 20 Sep 2013, 15:35

arbreacame a écrit:

Chris#111
T'as des news pour moi ?
:tchin:

Bon alors j'ai posé un pignon de 15 et une couronne de 43. La chaîne c'est une Afam 530 xsr.il y a 108 maillonet ça pend un peu lol :shock:

A la louche on pourrait enlever 3 maillon pour que ça soit tendu.
A savoir que je suis au maxi vers l'intérieur pour decaler la roue ar.

ICARE · **Publié:** 21 Sep 2013, 22:52

Je suis attentivement parce que je sens que je vais êter dans la même galère ^^

arbreacame · **Publié:** 22 Sep 2013, 00:18

ICARE a écrit:

Je suis attentivement parce que je sens que je vais êter dans la même galère ^^

Icare . T'es a côté il me semble, si tu veux on peux ramer ensemble :pain:

ICARE · **Publié:** 22 Sep 2013, 01:50

Avec plaisir, tu es d'ou ? Non, parce que moi niveau ramage, je suis au top !

2 meul et pas une qui tourne rond alors tkt il ya de quoi faire

arbreacame · **Publié:** 22 Sep 2013, 07:38

ICARE a écrit:

Avec plaisir, tu es d'ou ? Non, parce que moi niveau ramage, je suis au top !

2 meul et pas une qui tourne rond alors tkt il ya de quoi faire

91 .autoroute A6 Sortie n°6
Fait moi un MP d'ou t'est

besoin d'avis pour un kit chaine

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