Le FJ1200 commence à me gaver... j'explique:

Assez souvent, que ce soit à froid ou à chaud, le démarrage est impossible. La pompe à essence donne bien, il y a de l'allumage mais bougies sèches, pas de jus qui arrive.
Pour démarrer obliger de mettre un coup de start pilot par l'admission et ça roule.
Une fois qu'elle a démarrée elle tourne parfaitement, pas de trous ni rien.
Je réessaye de démarrer, ça marche, parfois non, et obligé de foutre du start pilot.

J'ai démonté les cuves, nettoyé, soufflé, ça change rien, elle démarre quand elle a envie...

si quelqu'un a une idée je suis preneur avant que j'y foute le feu!

Je viens de démonter les membranes et aiguilles.
Elles avaient une fine couche de vert de gris, j'ai tout nettoyé, ça a démarré de suite mais bon... des fois elle démarre des fois non... on verra demain matin.

Truc bizarre aussi, le starter ne fait pas monter le régime, au contraire elle s'étouffe...

probleme d'essence si elle demarre au SP
ultrason ou nettoyage de cuves manuel

nettoyage des cuves à la main c fait.

Si c t crades ça devrait tout le temps deconner non?
Hors là quand elle est decidé ça demarre de suite.

Je vais voir demain ce que ça donne, j'ai nettoyé les aiguilles ce soir, elle a demarré de suite mais j'attends avec de crier victoire..

ta bien souffler tes gicleurs?
hauteur de cuve correcte?,ya pas mal de facteur a controler!

Yes, tout ça c'est bon.
Mais je me demande si c'est pas plutôt le jeu aux soupapes ou une soupape qui ne ferme pas bien.
Car quand elle démarre, elle tourne parfaitement bien sur toute la plage de régime.

oui ca peut.mon mecano m'oblige toujours a avoir un jeu nicquel avant de faire la carbu.

verdict: jeu aux soupapes et pointeau de carbu

et pas d'essence dans l'huile?

non, pas de fuite des cuves pourtant.
Mais elle tournait trop riche, ce qui faisait que le starter l'étouffait.

Les membranes sont un peu usées, perte de 500trs/min, vu le tarif ça restera comme ça. C'est pas une meule pour chasser la zone rouge.