pour te répondre 1. le monobras de vfr se monte très facilement ,le bras du srad aussi ,celuis des série K demande un poil plus de modif,si tu veux un bo renforcé sur lequel tu n'as presque pas de modif alors prend en un de gsxr 95 ces presque du plug and play ,sinon tu as aussi le bo de la benelli tornado sur lequel il y a peu de modif a faire ,et pour les autres je sais pas

Merci pour l'info

Ceux de srad me tente bien, le monobras aurait été sympa mais trop chère

les mono se trouve pour 150 a 200 le train complet et juste le bras tu peux l'avoir pour 80 a 100 euros

Bon lentement mais surement mais voilà la 1ère pièce

A venir les photos du bras après un bon nettoyage

Sympa
Jai un bras oss de r1 2006/2008 à vendre si tu veut , pas chere

au sujet des bras de VFR tout les modeles sont compatibles ? aussi bien 750, 800 et quelque soit les années?

ca me tente aussi de monter un monobras mais je trouve rien de vraiment complet et concret comme explications pour l'adaptation

juste les bras de 750 ,ceux du 800 sont plus large

J'ai déjà le bras

Je l'ai dégraissé aujourd'hui, photo à venir demain si j'ai un moment.

Et voilà les photos du bras, ce sera toujours mieux que le bras carré d'origine
C'est un bras de gsxr 1000 K5






Il faut faire une patte de déport pour l'amortisseur + une cale pour caler le bras dans le cadre.

Je me lance dans la fabrication du support de renvoi d'amorto, sinon je suis pas prêt d'avancer sur la moto. Il sera en acier et non en alu taillé masse Je dispose de chutte d'acier en 10mm ça devrait suffire









Voilà ou j'en suis pour le moment, il va falloir que je creuse ou perce ma platine blanche pour que le basculeur ne la touche pas. Je vais voir pour le souder demain.

Pourquoi tu met pas ton axe vers l
Extérieur au lieu de vers ta plaque blanche
Comme ça , ça évite de creuser ta platine
Tu vois ske jveux dire

Oui j'ai bien compris

En faite je suis le plan de "Cube" Je pense que si l'axe est si près de la platine blanche, c'est parce que l'amortisseur du 1000 est plus long que celui du 1100.
Et conserver au mieux la position du basculeur par rapport à celui d'origine.

Et voilà l'ensemble soudé







Il me reste à faire la partie pour me fixer sur le cadre.

Sympa les cordons

C clair belles soudures