franchement si tu peux me faire sa , je pense que tu me sauve car toi et moi ont a vraiment le BO et tout le système identique, jusque la je me basait sur un autre membre du fofo des dr mais la modif est sur un dr 750 et la roue n'est pas entré du tout sur sont montage.

donc ouai , si tu peux faire sa , démonter , prendre une photo de chaque pièce dans l'ordre( gauche et droit) avec sa cote...... tu me sauverai!!!!!!
d'ailleur ta roue est centrée?
quant tu monte le tout , t'es obliger de forcer un peu ou "sa rentre tout seul"?
si tu peux mesure aussi l'écartement de ton BO( dimension intérieur ) car des fois que la personne qui a fait le montage ( vu que tu l'a achetée comme sa ) l'avait écarté...

pour les goujons , franchement si c'est que sa , je ferai sa!!soit BTR , soit vis a tête fraisée avec ecrou.

Pas cool de forcer sur un assemblage soudé comme ça
Si tu veux ecarter tes tubes il faudrait faire des entailles, plier le tube et ressouder aprés. Ca implique d'en faire 2 par tubes, une pour ecarter vers l'amortisseur et une 2eme avant l'axe de roue pour que ca reste parallèle au serrage

j'ai un train ar de fazer en 180 complet si tu veux. freinage et suspette compris.

c'est sympa mais j'essais de limiter les couts.. je suis au chomage..

par contre si chez pollux c'est rentré, sa doit rentré chez moi! lui se sont des jantes de gsxr, moi de gse500, je pense pas que le moyeu gsxr soit moins large que celui de gsxr quand même?????!!!

donc a voir.

Je t'ai envoyé pleins de photos de mes entretoises. Je te fait des plans demain ou dimanche mais normalement ça devrais d'aider.

Je ferais un post complet sur le fofo DR dès que possible^^

j'ai recu ton mail mais aucune photo dedans!
j'espere que sa va m'aider!!

a+

cet aprém, c'etais atelier montage/adaptation de jante en 17", je m'etais promis de pas sortir du garage tant que se serai pas finis ( sa m'a valus les foudres de madame....), et..... après divers tatonement , c'est FAIT!!

je vous passe toutes les étapes qui ne vous intéressent pas plus que sa, et voila une photo de la jante arrière montée,centré bref... parfaite! ont voit que le dessin du cente du pneu est alligné avec la fixation haute de l'amortos et la barre central a l'avant du cadre( celle devant le moteur ):



ensuite, dégripage de l'etrier que j'avais acheté d'occaz( merci wd40! ) et changmeent des plaquettes usées par des neuves:



puis montage de tout le système de freinage arrière hormis la pédale ( qui gènerait lors de remontage du moteur ):



puis j'ai monté la jante avant, la aussi , je vous passe les divers étapes du centrage etc..., voila la roue monté et centrée. ont voit que le dessin du millieu du pneux arrive bien au millieu de la poutre centrage du cadre qui est elle-méme alignée a la fixation supérieur de l'amortos:



et voila la moto sur ses roues!!



en tout cas , bosser sur une table élévatrice , c'est le pied!!!

vraiment super boulot.
j'avais la même idée de refaire un supermot sauf que la c'est bien fait ^^

ça promet tout ça bonne continuation

superbe...

comment t'as fait alors pour la jante ar?

ben en gros j'ai du "charcuter" le support d'etrier arrière pour pouvoir le rapprocher du BO histoire de tout pouvoir centré.

sa rentre comme papa dans maman!

c'est classe et sinon ta cherie ne fait plus d'etincelle
(il faut lui dire que c'etait pour la bonn )

c'est bon j'ai calmé le jeu... en plus comem je me suis bléssé par aprés.. c'est passé tout seul mdr

juste pour le "délire", voila un petit montage de la partie cycle avant/après:



je trouve qu'y a pas photo niveau look! jante sm,et peinture du cadre neuve, bras oscillant et tubes de fourche en gris... sa change tout. après , la modifs du cadre, c'est du gout de chacun lol !