En tout cas pour du made in china, ils présentent bien, à voir une fois montés et le son surtout.

Bon je me suis attaqué un peu a l'avant, donc si on veut passer en street faut acheté une platine adaptable avec Té intégrés, minimum 165 euros livrée. Donc j'ai acheté deux pontet mono fixation et je suis aller voir un métallurgiste de chez moi pour faire faire juste des platine me permettant de les fixer sur un des pas de vis du Té de fourche en me laissant l'autre libre pour mes pontets.

Voilà les deux pièces


du bon boulot



préparation de l'orifice supérieur pour accueillir le pontet


mise en place pile poil


fixation des pontet et le tour et joué


Voilou maintenant on verra les prochaine étapes

Salut à tous j'envisage de monter un double optique comme celui là
http://boutique.2a4.fr/halogene/579-dou ... logue.html
Si quelqu'un a déjà monté celles là, dite moi si c assez puissant niveau éclairage.

déjà testé et ça éclaire super bien!

Merci pif c bon c'est acheté mais en noir mat merci.

Ca a l'air sympas, moi qui est la même que toi il me tarde de voir le changement, perso j'ai acheter le kit LSL!
vivement la suite!!

Ben j'ai hésiter mais en fait quand j'ai vu le kit lsl me suis dit que c'était faisable a moindre frais. Les pontet et le guidon neuf mon coûter 40 euros et les pièces usinée Ben rien du tout donc j'ai vite compris.

Re cc à tous après beaucoup de temps d'absence car bcp de soucis en démontant carburation à refaire, synchro carbu, faisceau électrique foireu etc etc je viens pour vous donner des nouvelles, les photos seront dispo prochainement mais ça a bien avancé. J'ai mis le temps mais je pense que ça valait la peine il ne me manque plus qu'à remonter les carénage et c'est bon. Donc depuis tout ce temps, j'ai fait pas mal de chose même sans garage et en remontant tout à chaque fois. J'ai découpé toute la boucle arrière et j'y ai soudé la boucle de la zx6r, la carburation m'a laché et pissé l'essence, j'ai refait tous les carbu, je me suis créé un dépressiomètre et j'ai fais ma synchro tout seul comme un grand, j'ai installé les pots, j'ai refait tout le faisceau du compteur pour un compteur électronique et j'ai trouvai une solution pour palier à la perte de puissance une fois la ram à air forcé enlevée.
Puis j'ai tout poncé mis en peinture et peint hier. Donc il ne me manque plus que les joints spy qui m'ont lâché y a un mois et un petit liseré vert kawa et ça devrait le faire.
Je vais vite mettre les photo mais je suis en galère d'ordi donc dès que je peu je vous met toutes les photos......... ( si je me souviens comment on fait lool)

Curieux de voir le résultat et ravi que tu avances bien avec les moyens du bord.

Voilà ma solution pour la ram à air

Face avant et ram à air propulsées lool

En fait le zzr en dessous de 100 km/h n'a pas besoin de l'air forcé mais au de là oui. Malgrè avoir refait toute la carburation moi même et fait la synchro moi même la moto avait du mal donc j'ai acheté deux turbine à air de voiture que j'ai rentré dans les manchon, du coup le moteur ronrone au poil

ça fait un look madmax lol

Voilà à quoi elle ressemble une fois tout adapté

Boucle arrière soudé avec création de nouvelle pâte de fixation (merci à mon poto Cédric)