Y'a pas un système de refroidissement a l'échappement qui fonctionnerait pas ?

Je pense pas, c'est juste la ventilation naturelle du compartiment moteur qui refroidit
l'échappement

sur le superduke,quand tu le fait chauffer a l’arrêt (pour paramétrer la carto et réinitialiser tout les capteur,3 cycles de ventilo) le collecteur rougi sur quasi toute la longueur,et apparement c'est normal,pas mal de question sur un forum ktm

peut être que sur la voiture c'est pareil

Ha ouais ?!?

il y avait une photo mais je la retrouve pas

Ton moteur n'as rien d'anormal ^^

C'est un petit trois cylindre et ca chauffe plutot fort sortie de culasse, les collecteur paraissent rouge des que le vehicule est a température

C'est exactement le meme cas sur les C1 et 107

Ton moteur fonctionne et donc chauffe les collecteurs. Je suis sur que si tu te penche dessous, la ligne est couleur "normal" ^^

Haaa... Tu crois ? Je me demande depuis le début si ça peut être que normale...
Mais quand même en 5 minutes il est chaud...
Et l'autre jour il y avait de l'eau sur la capot qui s'évaporait...

Un peu de news.
Fin de semaine dernière skoda me dit :
C'est pas normale, faut nous la laisser toute la semaine
on vas procéder par élimination pour trouver d'ou ça viens...
En plus, sous entendu : ça vas couter cher, y -aura beaucoup de main d'oeuvre...

Et hier, coup de fil : "on a rentré la voiture d'un client identique à la votre
et en comparant les 2 vehicule le collecteur est rouge sur les 2..."

Bilan : Rien d'anormale

Voila, y avait pas lieu de s'inquieter...
Le collecteur est rouge, tout vas bien...

Si sa se trouve les 2 charette on le même problème

C'est exactement ce que j'ai dit au mécano...
Il savait pas trop si il pouvait rire...

J'apporte mon petit grain de sel, mais ma précédente caisse était une BMW série 3, 2L essence atmosphérique, et ben pareil quand il pleuvait l'eau s'évaporait sur le capot des que le moteur était chaud. Je suis pas allé voir la couleur en sortie de culasse mais il n'y avait rien aucune anomalie détectée (merci la nouvelle technologie) donc je me dis que si ça le fait sur un 2L, ça doit également le faire sur ton 1L3...

sa va sur mon 3L j'ai rien

Oui ça doit quand même nécessiter moins de tour en conduite "normale" que le 1L3

Et allez... c'est repartis à celui qui a la plus grosse...

Tu sais ce qu'on dit sur ceux qui ont des grosses voitures