Salut les gars, une idée me trotte dans la tête ; vu que je consacre le gex au drag, j'ai eu une idée : j'avais vu sur le sv d'un pote, quand il l'a acheté que le mec avait mis un 180 au lieu du 160, conséquence, le pneu était pincé et donc beaucoup plus plat. Bien pourri pour la route et la piste, mais pour la ligne droite ça peut donner de l'adhérence en plus. Du coup je me tate à passer en 200, on trouve des pneu piste pas cher et nickel sur le milieu, donc là où on s'en sert en drag... Je pense le faire, mais avant je voulais savoir bonne idée ou pas, vos avis sont bienvenus.
Pour ça je sais que je devrai déporter la chaine et le psb, mais je suis pas contre, bien que j'ai un doute sur l'effort en bout d'arbre sur le psb...

Et pour rabaisser le cul, comme on a le droit, je me tate à passer en rigide, avec un barre en lieu et place de l'amorto. Point positif, ça devrait pas être trop dur à concevoir, point négatif, la mise des gaz doit être beaucoup plus délicate, avec risque de glisse bien plus importante je crois... Certains ont ils essayé ?

Merci pour vos retours !!

Si tu rigidifie je pense qu'il faut rallonger ...

Ouep effectivement j'ai été light dans l'explication, mais les rallonges sont au programme bien sûr

Je pense que tu peux monter en rigide alors

donc si j'ai bien compris tu veut mettre un pneu de 200 sur une jante prévu en 160
pour moi je sais pas si sa tiendrai bien sur l’accélération surtout si tu passe en rigide ,tu a peut etre des chance pour que le pneu se défasse de sa jante tellement il sera pincé on m'a toujours dit qu'il ne faut pas dépasser 2 taille sur une jante (1 taille pour tous les jour max) sinon tu met un pneu voiture et la tu aura un pneu plat

Alors pour faire simple : $
Pour ton pneu, regarde sur leboncoin ya un gars dans le 86 qui vend regulierement des pneu "carré" spéciale drag en 180, a 140€ le pneu, vaut mieux faire simple

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=20_s
Pour ce qui est de rigidifier l'ensemble le tube est la solution employé par beaucoup en Drag biensur il faut combiné cela a des rallonges de bras

Seul Bémol, car il en faut un : si tu compte faire la manche de drag de la Monsters race, les rallonges de bras oscillant sont interdites, c'est stipulé dans le reglement

Merci pour vos avis, effectivement je n'avais pas pensé au problème de déjanter...
Pour les pneus plats, c'est interdit en street bike, donc a oublier... et pour les rallonges interdites a la mr, pas de soucis, je serais en street bike, j'ai bien compris que faire juste le pechereau a la mer était mal vu, et comme ça je me fais le championnat drag

Faire juste une manche a la MR n'est pas mal vu, bien au contraire plus on est de fou, plus on rit ^^
D'ailleurs j'ai souvenir que tu a ete plutot bien acceuilli cette année meme pour une seule manche

La seule chose qui change cette année, c'est que les pilote qui ne font qu'une seule manche n'ont pas de point au classement, mais il auront quand meme leur coupette et iront sur le podium avec les autres


Apres je ne connais pas le règlement SB en drag, et sinon te pencher vers du pneu semi slick? genre Continental Race Attack comme ca :


Ou alors vers du Chinois en FullBore USA en M3 :


Cette année j'avais le Full Bore USA en M3 cette année pour le pêchereau et il ne m'as pas fait defaut

C'est une minorité qui m'avais fait cette reflexion et je disais ça sur le ton de l'humour

Pour le pneu je mettrais de l'occaz acheté a un pistard, le milieu est neuf, ça le fait peinard, un gros burn pour l'applatir avant la course et c'est good

Pour la barre en rigide, acier ou un truc alu usiné avec des rotules pour régler l'assiette ?

pour ta barre le mieux serait une biellette reglable mais pourquoi pas grader un amorto et le mettre au max en dureté se qui serait presque pareil mais absorberait un minimum au depart

Ouais mais mon EMC est trop long et relève le cul...

Tu dois changer la longueur de pattes qui relient la biellette d'amortisseur pour baisser l'arrière .
Je pense aussi que tu gagnerais en adhérence en gardant un amorto juste durci .
Pour ta jante tu as certainement une 4,5" de large, tu peux déjà monter une de 1100 gex en 5" (a partir de 1990) , voir une de 750 srad qui fait 6" de large (donc prévue pour du 200)

Je n'ai pas de bielettes, c'est un basculeur

Il faut lire le reglement, les rallonges de bras, les sangles de fourches ou meme les poids sont interdit en Runs pour la MR

Et je ne connais personne qui irait sur une piste avec des rallonges de bras, a moins qu'il soit tenter par du drift

Et toi teddy t'es pas tenté par le drift ????