OK, je ferais ça depuis le PC pour les copier coller, et peut être un topic dans prepa, histoire d'avoir un peu plus de réponses aux questions que la...
D'ailleurs a tout hasard j'ai pas mal rentré la fourche dans les tés, et je me pose la question si la fourche travaille a fond je risque de buter dans mon radiateur non? En drag j'ai l'impression que c'est la course de la fourche qui est diminuée, mais comment ? Par réglage ou par modif interne?

Aller je récapitule mes interrogations liées au rabaissement...
Fourche rentrée dans les tubes le débattement parait trop important, un coup que la roue finisse dans le radiateur au freinage... alors une bague usinée quelque centimètres au dessus du pied de fourche pour faire une butée, bonne ou mauvaise idée?
Une ligne d'échappement qui passe plus haut, j'ai pense la avance qui passe sur le côté, quelqu'un peut me confirmer qu'elle passe plus haut ?
Et toujours preneur des retours d'expérience sur des montages rigides, le comportement a l'ouverture de gaz...

Salut, tu as un exemple de l'échappement "drag pipe" sur le R de la signature de la fuine
Pour la fourche, il te faut des cales mais a l'intérieur des tubes pour compresser plus fort les ressorts.
Pas d'expérience pour un montage rigide mais je crois que c'est pas le mieux

Me semblait l'avoir, mais je ne remet pas la main dessus

Ta été voir aux toilettes?
c'est la que je lis le plus

J'ai fais les chiottes, le salon, le garage et ma librairie ambulante dans le kangoo, ça me permet de tout rassembler, mais pas ce numéro

perso moi je ferai comme déjà dit tu met la fourche et l'amorto au plus dur et la tu s'aura bien je pense
moi je l'ai le n°19

sangle entre les tés et les pied de fourche, et pareil a l'arrière, c'est ghetto mais ca rabaisse et ca comprime !

et quand la sangle lache tu part comme un avion

oh le c....

C'est vrai c'est pas con l'histoire des sangles, mais je préfère un truc plus... enfin... plus mieux quoi Un truc fait dans les règles de l'art et non de lard...

Aller tient, encore une question, j'ai lu qu'on pouvait virer le radiateur car le moteur n'a pas le temps de trop chauffer... les mécanos, bonne ou mauvaise idée ?

Mauvaise idée...

Je ne suis pas sur que de l'emputer de son radia soit une bonne idée. Pour tes runs tu ne part pas moteur froid? Donc il faut que ton bloc chauffe un peu et si tu te rate surchauffe.

+10 je vois pas l’intérêt par sécurité garde le car pendant le run le moteur va chauffé dur, et selon la température extérieur sa joue aussi a moin que tu fais des run au pole nord