et si les temperature monte comme au pechereau je crois que ton radiateur lui fera du bien

Mouais, j'avais lu ça sur air huile, en fait l'avantage c'est que ça laisse du débattement à la fourche, alors que la, faudra freiner vraiment tranquillement au bout... tu vas me dire, vu la vitesse ou j'arrive je pourrais foutre des v brake
Le truc c'est que pour optimiser la garde au sol en gardant le radia, il me faudrait une vance, environ 300€, une prépa fourche, entre 250 et 300€, alors que si je vire le radia, je me passais de la prépa fourche, et encore l'arrière à s'occuper... Si je vend pas ma ligne ça va faire short en budget, il me faut aussi reconditionner mes étriers, enfin au moins un...
Mais ça me paraissait bizarre aussi cet histoire
Ca viendra doucement mais surement, de tout sens je l'aime pas ce radia, faudra qu'il vire pour un beau devant les tés de fourche

ca c'est une bonne idée!

au pire tu rallonge les durites d'huiles et tu passe en deux radia, plus petit , et placé la ou ça t'arrange . genre un a la position d'origine mais plus petit, et l'autre sous ton fion de selle, si tu passe en rigide il risque pas grand chose, sauf de récupéré moins d'air que devant la roue.

sinon reste la posibilité de passer le radia a la place de la plaque a numero

C'est a dire en rigide? Avec du tubing inox ? J'y ai pensé vite fait, je peux peut être avoir un plan, faut voir... le radia a la place de la plaque avant j'adore, mais faut voir pour passer en rigide... les durites ça coûte un bras ! A moins que quelques un aie un bon plan ? J'irai voir sur le post huggy les bons plans...

Si tu ne fais plus que des runs, tu peux franchement supprimer ton radiateur et ton alternateur ça te fera gagner un peu et pas qu'en poids

l'alternateur ok, mais sur un air huile, le radia ....

sinon je parlé de rigide au niveau de ton amorto, pas des durites

Ah oui, je viens de comprendre ce que tu voulais dire

il été tard, tu été fatigué, on t'en veux pas

Je comprends pas l'interet de vouloir preparer ta fourche.
C'est valable pour la piste ou il faut un feeling sur l'avant.
Toi t'as juste besoin d'un peu de detente pour pas qu'elle reste coller quand tu va mettre gaz.
A mon avis. Faut laisser les tubes a leurs hauteurs dans les tes et conprimer les ressorts
Ca ve faire descendre toute ta moto vers l'avant. De pas grand chose mais c'est deja ca.

Pour l'idee des 2 petits radiateur je trouve ca pas con ou tu deplace le tien.

Ouais, mais tu les comprimés comment les ressorts ?

J'ai vu sur les paddocks du pech' de jolie sangles bien bricoler avec des fixations en alu sur un te de fourche et sur le pied de fourche.
A voir si j'en retrouve en photos.

pour durcir la fourche, petite cale en alu du diametre du ressort et tu la colles en haut ou bas du ressort mais de facon a buté sur une surface plane... ca ressemble a ca :


ou la sangle :


c'est ca que tu cherches ?

C'est ca la sangle. Mais sans le cliquet.

Voila pour les sangles

http://www.ebay.fr/itm/Drag-Lowering-St ... 4614b6b10f