oui mais tu sais je suis en bretagne alors elle est pas prête de rouler

y'a pas beaucoup de différence entre la basse normandie et la bretagne

montage a blanc de la fourche
,ya plus qu'a interchanger les colonne et le tour est joué

Ca avance bien ici

cool la suit

classe la fourche

belle avancement

salut les keumsss
petit travaux du jour,on vire toute les fixation pour le bequille centrale et l'amorto


le gars bien motivé


avant:


après :




j'ai commencé a meulé proprement mais disque HS,plus qu'a allez chez bricodepot demain

pour changer les roulement de fourche il faut obligatoirement re-mettre le joint qu'il y a entre le roulement et le te
je parles du roulement du bas,car j'ai niqué se fameux joint le virant.

je pense que c'est mieux car il fait office de cache poussières

Ben wé ras le bol de ce temps de merde...

aujourd'hui,fini de tronçonner les fixation d'origine de l'amorto
mise en place des biellettes et de l amorto VFR,et la c'est a se moment la que je me rend compte que sa ne va pas etre si easy que sa
l'amorto est beaucoup plus haut et la biellette beaucoup plus basse
place au tof





du coup je me disait que si je faisais les nouvelles fixation comme sa,mais je doute de la solidité de la chose voyez vous




je vais boire l'apero en attendant vos conseil d'expert

tu peu pas trouver un amortos plus court? enfin ça fait beaucoup comme même!!! ou rajouté une traverse plus haute pour y fixé le support!? a voir si ça gène pour le reste

ou tu met l'amorto a place que tu souhaite et tu fais refaire une biellette sur mesure

Je peux pas tellement bouger l amorto sinon il touche le BO, je pensais bien souder une nouvelle traverse mais effectivement il faut voir avec le reservoir.
Sinon sa me plaît bien moi, l amorto bien visible a la verticale.
L autre solution serait peut etre de le fixer sur la future boucle