j'aime bien la tournure que ca prend

Exact ! En espérant que notre usineur ne foire pas tout sur cette dernière étape ... ce serait dommage

Un peu d'avancement, la pose de la plastiline, c'est loin d'être parfait partout. Et avoir un rendu parfait (ou presque ) sur une si grosse surface, ça va nous demander beaucoup, mais alors beaucoup de patience

D'ailleurs si il y a des pros dans le coin, si ils ont des techniques particulières pour rendre une surface bien lisse et propre.....

Quelques photos : (je trouve que le dessus du réservoir est trop lisse, trop linéaire, pas assez compliqué. Faut penser qu'il y aura le compteur et la trappe à essence aussi mais bon )

moi je trouve ça bien comme tu l'a dis, il manque des éléments qui annuleront cet effet.par contre j'adoucirais l’arrête pour qu'elle soit moins vive, comme la coque arrière. la seul truc que je retravaillerais, c'est la partie sous l’arête. avec cette vue ça fait un grand vide. après tout dépend de la peinture. une photo de profil serait bien venue

Trés massif le résé

peu être un truc comme ça? c'est pas très claire mais si ça peu t'aider

Sacré travail!
Faut penser aussi à la place pour les genoux.

Alors ouai en effet, l’arrête est un peut trop saillante, mais c'était l'esprit à la base, un truc anguleux. Maintenant qu'on a vu que ça ne collait pas avec un truc aussi affûté, on va adoucir

Après comme dit Chdim, une fois sur la moto les genoux passent bien, voir limite juste, et plus bas ça ne passerait plus. Faut qu'on crée une boucle arrière semi définitive, sinon on ne pourra jamais se rendre compte de la position. La c'est juste pour tenir la coque en place.

Il faut se dire aussi que le cache réservoir ne descendra pas jusqu'au cadre mais s’arrêtera 5 cm avant, bien parallèle. Ce sera donc un peu moi massif.

Pour la coque arrière, pour le coup elle est un peu trop "douce" . Vu qu'on va avoir de la plastiline en rabe, o va voir ce qu'on va pouvoir lui faire

Une autre photo pour peut être mieux vous rendre compte :

Voilà ce que ça donne de profil :

Sympa ! Mais l'assise pilote va être haut , non ?

Ouai on a testé c'est trop haut.

Ce qu'on va faire c'est descendre l'assise de 2cm et remonter le réservoir d'autant. Le profil sera plus sympa et ce sera plus facile pour déhancher

SALUT

déjà excellent boulot jusqu’à maintenant

Sans indiscrétion , tes amortos tu les as touché a combien , car après pas mal de recherche je pense que je vais passer par eux pour mon projet sur mon ZRX

C'est indiscret :P

Le prix public est de 395€ pour un mono amortisseur. Pour un combiné bi-amortisseur arrière, c'est 370€ la paire il me semble.

Et c'est du TOP matoss !!!

FINI !!!!!!!!!

Joli !!