Ben d'après moi il ne suffit pas d'augmenter la section de ton tube carré en soudant quelque chose dessus...
Il faut que tu crées une structure avec des reprise de forces.
Dans le principe des croisillons comme sur un cadre en treillis si tu préfère.

dans le principe d'un truc comme ça :

(Je te dis pas de faire ça mais dans l'idée c'est ce genre là )

mon ide est un renfort en treillit comme tu dit mais je voulais savoir quoi utiliser

voila comment je vais le faire en tube care au final

c'est sure qu'une poupée gonflable sa a ces avantages mais pour la vitesse c'est pas le top (j'en ai fait l'experience) , passé 110 ta sa tête qui commence à partir dans tout les sens... en même temps si elle avait pas tout le temps la bouche ouverte sa irais mieux euh, c'est bien des poupée gonflable que je parlé

pour revenir au sujet, malgré mon peu d'expérience, je pense également qu'il faut faire dans le principe d'un treillit pour solidifié le cul et du carré sa devrais le faire

je pense que ca devrait suffir, sinon je mettrais un renfort qui par de dessous la selle conducteur et fini au debut de la selle passager

Yes c'est mieux
Bien que pas génial ici :

la ou t a entoure, je vais faire une soudure, pour ca que je fais passer au pres et vais surement mettre un u en bleu, me semble que c est du 3 mm donc ca va pas bouger tout de suite

la selle conducteur est fixé, maintenant reste la passager, vous en pensez quoi installe comme ca? un peut plus sur l avant je pense quand meme, elle est au meme niveau que le reservoir

Je vais faire mon relou (mais c'est pour ta sécurité )

Je trouve la section vraiment faible pour supporter la partie passager...
Faudrait faire le calcul ou le modéliser si y-en a qui savent faire (moi je sais plus )
mais 70Kg + l'inertie d'une bosse avec 20 ou 30 cm de bras de levier pour 4 section de tubes carré...
A vu de pif, moi je trouve ça tendu...

Faudrait d'autres avis, je me trompe peut être

A l origine c est du carré alu de même section, de toute façon il y aura essai avec des bagages pour voir, enfin je suis monté dessus et sauté et ça bouge pas d 1 MM, il me reste encore la partie avant de fixation de la selle à faire qui ira à peut prêt à l arrière de la selle conducteur

un peut plus d'angle pour moi.
pour ce qui est du bati,le renfort du bas,je l'aurais fait monté sur l'ar de la selle passagé et renforcé celle ci en forme de treillis comme là dit baz plus haut

Le cul du bâti est encore trop long faut que je le coupe, le renfort s arrête au niveau du verrouillage donc tout à l arrière de la selle et pas la ou t à le plus de poids, sur mon Zx6r c est juste un bout de fer plat en Alu de chaque côté pas plus de 1 cm

Par plus d angle tu veut dire plus haut du cul? Aussi je veux que ça reste agréable pour rouler sans trop glisser car je compte faire de gros trajet avec, alors j ai voulu que les selle reste assez de niveau , après je compte me faire une autre moto pour traîner dans le coin en monocoque et la je mettrais plus d angle

Pense que l'arrière s'afesse, euh, s'affaisse que tu monte dessus, c'est encore plus prononcé à deux...

j ai acheter un cb pas chere avec beaucoup de boulot il y a quelques mois que je suis en train de passer en cafra avec le train avant du cbr

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les echappements sont completements pourries alors pour commence, j ai trouve 2 echappement de Z1000 a pas trop chere et des bracelets pas chere aussi en attendant de monter la fourche de cbr

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achete retro et clignotant av ar

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par contre les echappements sont vraiment trop silencieux, va falloir virer les cata et j hesite a raccourcir un peut