Salut a tous voila sa fait un moment que je suis sur le forum et je me décide enfin a vous présenter ma première prépa sympa donc pas de grosse transformation pour le moment juste de l'amusement, je vous présente mon 9r pour faire de la piste et quitte a la modifier autant s'amuser un peu donc au programme

- suppression de la boucle arrière pour en faire une maison pour coque arrière de zx10r 2013 (poly ricambi weiss)
- fourche inverser de zx12r ressort ohlins et huile ohlins
- tête de fourche style templier
- grosse révision
- peinture verte avec stickers sur mesure
- quelques pièces indispensable pour la piste
- etc etc etc ....

Tous conseil truc ou astuce sera bonne a entendre

La voilà zx9r de 2003 avec 22000 kms transformé en street suite a une glissade 106 cv a l'achat :



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Seul probleme elle etait en 106 cv

On allège le tout



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La batterie est crasseuse et surtout elle est morte



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et voila ou j'en suis entre le travail et le garage j'avance petit a petit en attendant mes pièces



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Pour son cul je fais du made in kawa donc cul de zx10r pour affiner le tout

coque arrière reçu


alors on commence le bâti arrière maison


Quelques soudures plus tard (2 jours lol )



Présentation de la coque


Et ma gueule bon après quelques heures de soudure pas trop coiffé

Putain la tronche qu'elle as

Ça commence bien, vraiment une bonne gueule hâte de voir la suite

c'est vrai que ça lui va bien ce p'tit cul!
affaire a suivre...

ZX9, je kiffe, cette base !....

C'est bien parti, ici !....

tu est bien parti vivement la suite

Salut les gars merci pour vos encouragement je vois que je suis bien parti alors révision faite tous les fluides changés un Pr 19 nissin monté avec du motul RBF 660 27€ le pti bidon j'espère que ça chauffera moins que le dot
Ma jante arrière a un coup et mon pneus n'est plus etenche bilan je dois changer les pneus je vais prendre des pirelli "dragon" super corsa sc2 pro je les connais et c'est du bon mais du coup je dois changer la jante arrière donc je pars dans mes recherche car je vais la tester le 9 avril au Luc
Vous avez dit a la bourre non je dis juste dans les temps a 1 mois pres

Filtre a air K&N en commande

Rampe carbu changé 152 cv c'est plus raisonnable et ça pousse mieux surtout

Je mettrais des photos plus tard bonne journee a tous et gazzzzz

Bonne base et belle gueule
Tu vas lui mettre un avant plus massif "fourche inversée"

Dans la logique oui fourche inverser de zx12r préparé mais jattends un peu avant de commencer sa sens la mer... a monter lol

Achat du moment pour renforcer ma boucle arriere

IPN de 5 par 10

C'est sur sa sera solide au moins
Plus serieusement vue que je suis dans la soudure autant se fabriquer un lève moto sa peut toujours servir donc

Treuil electrique capacité 450 kgs il me semble il trainé dans le garage sa devrait allé

Le rêve ! Adios les mal de dos avec ça !!!

J'ai eu peur au début ....

Lol Baz t'imagine le poids

Rampe carbu full made in belgium (pourquoi une rampe entiere 4 chapeaux chez kawasaki 200€ HT la rampe belge 90€ livré )


avant ca fait peur on dirait du 34 cv


Aprés


Fabrication d'une pâte en alu sur mesure pour l'alfano


Pour la tête de fourche autant faire avec quelque chose que personne n'a ou bien que je n'ai jamais vue donc un masque style templier commandé


A plus