C'est ni plus ni moins que des filtres mousses de marque UNI utilisé sur les mini motos
Par contre je n'ai plus le diam en tête

Merci Chris111, je vais voir avec Cube si il peut m'en avoir
Il y à une modif de la boite à air à faire non?

juste une petite question, dans mon kit factory, j'ai des gicleurs 118, 120, et 125 que j'ai mis, modif boite à air faite avec 2 cornets K&N, aiguille au 3ème cran, et 3 tours de richesse, la moto cafouille a bas régime, marche bof a mi-régime et explose à 9000, la plaque plastique est en place, vous me conseillez de commencer par où pour les réglages sachant que je peux pas faire de synchro dans l'immédiat, merci a vous

Aiguille au milieu mais pa contre moi au niveau gicleur je suis en 140...

j'ai pas eu droit à des 140 , j'ai mis les aiguilles au 2ème cran ça va déja mieux, mais elle semble être encore trop riche, tourner les trompes vers le haut peut aider? sinon je vais mettre la richesse à 2 tours 1/2, merci d'avance

Salut à tous,

Je viens de me rendre compte que sur ma cbr 900 de 98 qui est en street, je n'ai plus le (3-way joint) qu'il mette dans la revue technique avec:
-1 durite qui par du réservoir pour l'aération
1 connecteur 3 durites
-2 durites qui partent je sais pas ou.

Est-ce que cela est important pour le bon fonctionnement de la moto parce que moi j'ai qu'une durite qui part de l'aération réservoir et qui n'est connecté à rien et pend au niveau de l'arriere du sabot moteur.

Help me please skull, chris#11, baz

Aucune idée (je n'ai pas eu de CBR)

As tu essayé de rouler un peu bouchon ouvert ?
Il y-a peut être un soucis de mise à l'air

Ah non, j'avou ne pas avoir essayer. Je vais essayer et vous dis ca tres vite.

sur ton réservoir, tu as 2 "tube" de durite, l'un est la mise a l'air l'autre le trop plein, les 2 se rejoigne par le connecteur 3 "durites", et il debouche entre le cadre et le BO, bref, si t'as pas les durites, c pas grave

Ok fireblade, donc j'ai pas de probleme sur ce coté la maisj'ai visiblement un probleme de mise a l'air. Quelqu'un aurait 30min a m'accorder pour regarder ca ?

probleme resolu g le meme soucis sur la mienen entre 5000 et 7000 sa merde et repard d'un coup sa me le fait depuis que j'ai mit un KN sur GSXR 1000 K4

Et tu as fais quoi furigan2 pour resoudre le pb ?

non merde c'etais une question si le pb etait resolu car g changer rampe bobine crayon filtre injection regler et sa merde toujours

met un coup de soufflette dans les tuyaux du réservoir, il sont peut être bouchés

Salut, tu n'as pas un boitier additionnel avec plusieurs positions