salut a tous
je me presente arnaud 30 ans
j suis du pas de calais
diplomer chaudronnier mais menuisier dans la vie active
je suis sur le point d avoir mon permis gros cube
j ai rouler 1an et demis sur une cagiva mito serie limitée(debridée)
je l ai revendu pour passer le permis moto
excuser moi si je n utilise pas les bon therme !!!
je veut partir sur un cadre de 900 cbr de 95 environ
je trouve ce cadre tres beau
mono bras vfr 750
roue arriere voiture en 17 ou 18 avec un bon pneu assez large a l arriere
et finir avec une boucle arriere et carenage de r1 ou r6 d annee 2005 environ
voila grossierement ce que je veut faire
niveau cylindrée je ne sais pas encore
vos avis et reaction sont les bienvenues
v a tous

bienvenu a toi

c'est pas un peu osé de partir sur un 900 cbr en premier gros cube?
je sais bien que le 125 mito debridé marche fort mais y a une marge quand meme. as tu pensé a te renseigner pour l'assurance?

en tout les cas bon courage pour ton projet.

Pas s'il est raisonnable...

Après je dirais pour la jante arriere de rester en. 17 vu que l'avant est en 17 aussi

je dirais meme plus, la roue avant est en 16 d'origine sur le 900 cbr

Évidemment mon cher Watson, mea culpa je suis un "novice" du 900 cbr

ho ba y a pas de mal, moi aussi je suis novice en 900 cbr mais je triche y en a un dans mon garage depuis peu

je ne pense pas partir sur un 900 cm3
plus un 600 ou un peu plus a voir
je ne suis pas de nature sauvage au guidon d une meule
j ai deja conduit plusieurs fois le z750 du poto qu on a d ailleurs fait en full covering carbone
peu on mettre un autre moteur que le 900 sur le cadre que j apprecie?

Tout est possible ou presque en matiere de prepa maintenant c'est surtout une histoire d'assurance, un moteur d'une autre moto et autre cylindré dans un cadre posera probleme au niveau de la carte grise et en cas de pete sur la route tu risque d'avoir tout dans le c..

hello, enfin pour l assurance te faudra la carte grise donc celle du cadre que tu mettra donc l assurance va regarder se qu il y a sur la carte grise donc en premiere moto une 900, ca va etre chaud a assurer ou a 2000 au tiers minimum

ouais fais chier
un cadre de 900 avec une carte grise de 600 cbr ca peut le faire
hors la loi of course!!!

la en cas de controle, ca sera imobilisation de la moto s ils controle le numero de chassis sans compter que ca sera case garde a vue ect , le mieux serais d attendre 1 an sinon

j vais deja aller voir l assurance
je serai fixer

ba l'assurance tu peu aller les voir mais ca depend pour demander quoi, si c'est pour savoir si tu peu etre assuré avec un 900 tente le coup, si c'est pour savoir si il t'assure si tu mes un moteur de 600 dans un cadre de 900 oublie tout de suite, 2 possibilité, soit tu tombe sur une personne qui te dira "ne faite pas ca sinon nous ne vous assurerons pas" soit tu tombe sur un escroc qui te dis "vous faites ce que vous voulez" mais au premier pepin il se dechargera en disant que la moto ne correspond pas. Dit toi qu'on est tous plus ou moins hors la loi parce que dans la theorie on ne devrais absolument rien modifier sur une moto donc apres on assume on le sait et les assurance sont plus ou moins tolerante en fonction de ce qui est modifié mais s'il veulent vraiment etre casse coui..e ils peuvent refusé de te rembourser pour une simple monte de pneu diferente de l'origine (c'est arrivé a un pote sur zx12r monté en 180 a l'arriere au lieu du 190 d'origine ).

pour moi le minimum c'est quand meme d'avoir un cadre (du moins la plus grande partie ) et un moteur qui correspondent a la cg et au model apres chacun fait ce que bon lui semble.

perso je suis passé du velo au 1100 gsxr, c est la premiere moto que j ai eu entre les mains presque
et du coup je roule avec alors que j ai que 25 ans, y en a plein dans ce cas la
bon courage pour ta prepa

Oui mais ta mis combien de temps (et fait combien de pages sur ton topic ) avant de rouler avec