tu as senti une différence avant après le cdi

et en full il donne quoi le 11w? apres je sais pas si tu en as testé un bridé

passé 7000trs tu rentres en hyper vitesse, le CDI de 750 te fait "gagner" 1500tr supplémentaires, mais te décale aussi de 1000tr le coup de pied au cul.

pas testé le 11 en bridé.

Je pense que tu le sait mais jmb a peter des moteurs a cause de ca.
Un cdi de 750 sur un 1100.

non je ne le savait pas. une soupape a touchée le pistons suite à un affolement ?

ca fait un ans que je tourne avec, jamais de soucis, et pourtant il y a eu quelques incursions à Labarde, ou sur circuit.

je regarde ce we quel cdi me conviendra le mieux sur piste.

Ouais modifier le cdi pour "eloigner" le rupteur peut flinguer un moteur
Beaucoup vu sur les cb500 avec cdi de 900

Je pense affolement de soupapes oui. Depuis qu'il avait changer le cdi ca allait mieux.

superbe ta prepa, j aime bien!!!

work in progress

incursion à arnos ce dimanche



il faut que je termine les pare carter, et que j'installe les récupérateurs de liquide 

première course dans 20 jours !!!!

et ce de compte tours de qui a pété

Vas-y molo histoire de pas la cassee

J'aime et pourtant c'est une suz

jolie brele

la peinture camouflage lui va bien

merci les filles j'espère qu'on va bien s'amuser

t'as regardez les decibels ?? avec le leo gp

ils m'ont rien dit à haute Saintonge pour le roulage ni a arnos, donc je ne me fais pas trop de soucis au sono