help casse moteur 900

arbreacame

Bon il y a pas achier. Tombe les bougies.regarde la gueule quelle ont, est ce qu'elle sont encore entière? :colere:

Demonte le cache de droite oû il y a le doigt d'allumage, tourne ton moteur a l'aide d'une clé, en faisant ça écoute si tu sent un bruit suspect

Une résistance.?.
si tout te parait correct met un coup de démarreur et regarde si tu as des étincelles au bougies ?
Qu'est ce que vous en pensez les gars, ça parait cohérent? :confused:

veve ladéchire

pour fair tourner ton moteur tu peut aussi lever la roue arrière(béquille atelier), mettre une vitesse et tourner la roue

ICARE

arbreacame a écrit:

Bon il y a pas achier. Tombe les bougies.regarde la gueule quelle ont, est ce qu'elle sont encore entière? :colere:

Demonte le cache de droite oû il y a le doigt d'allumage, tourne ton moteur a l'aide d'une clé, en faisant ça écoute si tu sent un bruit suspect

Une résistance.?.
si tout te parait correct met un coup de démarreur et regarde si tu as des étincelles au bougies ?
Qu'est ce que vous en pensez les gars, ça parait cohérent? :confused:

Ok je vais tcheker tout ca !

veve ladéchire a écrit:

pour fair tourner ton moteur tu peut aussi lever la roue arrière(béquille atelier), mettre une vitesse et tourner la roue

Bonne idée, mais flute j'ai plus de câble d'embrayage :mur:

vinc cbr · **Inscrit le:** 08 Déc 2013, 18:35 **Messages:** 157

pas besoin du cable d embrayage pour passer une vitesse a l arret, si ca passe pas, tu fais avancer la moto legerement tout en appuyant sur le selecteur, quelque cm suffit

ICARE

Lol ca ok

, mais une fois la vitesse passé je peut pas faire tourné la roue

rod306

ICARE a écrit:

Lol ca ok

, mais une fois la vitesse passé je peut pas faire tourné la roue

oui mais la en 2 ou 3 trou tu forcera moin

pollux

ICARE a écrit:

Lol ca ok

, mais une fois la vitesse passé je peut pas faire tourné la roue

D'où l’intérêt d'enlever les bougies... :fear:

Chris#111

Si d'après ce que tu dis il n'y a plus que le démarreur qu'il tourne ,
Jette un œil en démontant ton Carter d'alternateur la roue libre de démarreur est peu être HS.ensuite pour voir si ton moteur à un point dur le mieux c'est quand même de démonter le petit cache rond et tourner avec une clé de 14 ton moteur en bout du vilebrequin .

arbreacame

Chris#111 a écrit:

Si d'après ce que tu dis il n'y a plus que le démarreur qu'il tourne ,
Jette un œil en démontant ton Carter d'alternateur la roue libre de démarreur est peu être HS.ensuite pour voir si ton moteur à un point dur le mieux c'est quand même de démonter le petit cache rond et tourner avec une clé de 14 ton moteur en bout du vilebrequin .

Ben je disais pas de connerie :pain:

ICARE

Chris#111 a écrit:

Si d'après ce que tu dis il n'y a plus que le démarreur qu'il tourne ,
Jette un œil en démontant ton Carter d'alternateur la roue libre de démarreur est peu être HS.ensuite pour voir si ton moteur à un point dur le mieux c'est quand même de démonter le petit cache rond et tourner avec une clé de 14 ton moteur en bout du vilebrequin .

Merci ! Comment savoir si la roue libre est HS :confused:

beca · **Inscrit le:** 30 Août 2007, 22:48 **Messages:** 1759

ceci n'explique pas le fait qu'elle est coupé et qu 'elle n'ai plus jamais repartie

skull · **Inscrit le:** 07 Oct 2007, 16:28 **Messages:** 1975 **Localisation:** bzh

ICARE a écrit:

Chris#111 a écrit:

Si d'après ce que tu dis il n'y a plus que le démarreur qu'il tourne ,
Jette un œil en démontant ton Carter d'alternateur la roue libre de démarreur est peu être HS.ensuite pour voir si ton moteur à un point dur le mieux c'est quand même de démonter le petit cache rond et tourner avec une clé de 14 ton moteur en bout du vilebrequin .

Merci ! Comment savoir si la roue libre est HS :confused:

tu verra bien,dents usées sale gueule
peut etre qu'elle a tout simplement sauté de son logement.demonte tu verras bien

ICARE

Bougie d'origine CR9EH-9 , mais à l'époque quand j'avais un peu les moyens j'ai acheter ca, mais je suis pas sur à 200% (même si j'ai vu la même référence chez silverperfomance) CR9EHIX-9

ICARE

Bon alors j'ai changer les bougies, et enlever le cache, tourné avec une clé de 14 et je n'ai pas eu l'impréssion qu'il est quelques chose de bizarre , mais en même temps je sais pas trop ce que je devait voir.. La roue libre est en bonne état, et quand je tourne j'entend de temps en temps comme une dépréssion d'air qui s'échappe, je force pas trop pour faire tourné le moteur, parfois plus que d'autre, j'entend comme une chaine tourné. Mais j'ai pas l'impréssion que je forcais trop donc je sais pas trop quoi en penser... :confused:

J'ai remis ma batterie à charger et je vais voir ca , si ca redémarre ..

ICARE

HHHAA haaaa!!!!! :bounce:

elle pète à nouveau !!

Après avoir tout remis en place correctement , elle a craké au premier coup de starter

Désormais ca sera bougie iridum ou RIEN !!

Merci les gas pour tout vos conseils heureusement que vous êtes la :tchin:

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