Merci

Quand tout sera déposé je ferai un checkup de tout ça toute façon.

Je viens de commander pour l'instant 2 pots megaphone court chrome avec leurs chicanes et 2 filtres a air.

http://caferacersunited.com/honda-cx500 ... in-clarke/

voila je retrouver ça sur le splendide cafra.....

je crois que je vais acheter un 2e cx..... je file direct sur bon coin voir le prix monobras ntv ?!!!!

Tiens, regarde ça:
http://www.ebay.fr/itm/1978-1981-Honda- ... 1166628986

lol pour le prix....

Bah ecoute, 220€ pour un fond de selle sur mesure, la mousse, la housse... non c'est pas si cher.
Une selle perso sur mousse d'origine coute deja entre 150 et 250€chez un pro.

La boucle arrière de mon cadre va être modifiée. Je me ferai un fond de selle avec une plaque d'acier.

Pour la mousse, je peux surement récupérer de la chute pas cher ^^.

Je commence doucement les modifs à la reception des pots, et vers la mis juillet, la j'attaque sérieusement aidé par un été au chômage ...

Reçu mes échappements contre-cone



Et par la même je me suis aperçu d'une fuite de liquide de refroidissement, et qu'il y avait plein de pâte à joint sur le carter de la pompe ... On va s'faire un remplacement des touuuuuus les joints possibles !!

Je pensais que les cx etaient a refroidissement par air,t'es sur que c'est du liquide de refroidissement?
Au fait il fait combien en longueur ton silencieux?

c est certain refroidissement liquide !!!

Eh oui refroidissement liquide ...

Pots installés !! même avec les chicanes au plus long possible, ça fait déjà pas mal de bruit ^^

On en apprend tout les jours;ca doit faire un chouette bruit.

Bon alors un peu de nouvelles,

D'abord merci à BECA pour l'axe sur mesure !! Au top

Apres une grosse perte de temps à chercher du monde pour me fabriquer la boucle arrière, on décide de se lancer avec les moyens du bord avec mon père.

On va s'chercher une barre de 6m50 d'acier en 20/27, vu le prix que cela coute ... on a le droit à l'erreur ^^

Donc on se lance :



Cintrage du tube (c'est vraiment laborieux lorsqu'on a pas pile poile la bonne forme au bon diamètre ...)



Après la construction de la boucle et le pointage, on fait souder le tout par un pro



Voila le résultat, avec la fourche de gsxr adaptée.



Donc on voit bien que le réservoir est maintenant bien horizontal, et que la boucle est dans son prolongement ... Nickel

Cool !
Il semble bien adapté ton sabot sur la Mingori ....

Enfaite niveau largeur il était bon, mais pour tube de 30/32. Du coup le 27 dedans s'aplatissait assez vite. On a fini par trouver un tube en 30/32 ext. et 27 int. on l'a cintré, et on l'a découpé en 2 pour que le sabot soit au bon diamètre.

j'aime bien le chemin que ca prends