Pour piste coupe nous tous ça

Ouais coupe en un bout, de toute façon, pas besoin d'autant de place derrière, c'est plus la mode d'être à l'aise pour les passagers.

je suis un vieux (57 ans) réfractaire,je n aime pas couper les cadres des motos qui ont bercer mes 20 ans,j aime garder l aspect d origine des motos que je modifie mais il va y avoir une exception

le changement et l idée du jours

montage d une fourche de 1100 GSXR pour gagner de la garde au sol,T tailler dans la masse,guidon haut un vrai look de superbike des années 80/une idée que j ai envie de développer le montage du radiateur d huile dans le tête de fourche a l emplacement du phare j espère trouver un radiateur qui correspond aux dimensions du phare

Le radiateur d'huile dans la tdf j'adore !!!

Superbe idee et avec le cul coupe ça serais parfait

j ai supprimé la fixation repose pied passager droite de manière a relever et rentrer un peut plus le silencieux mais la position n est pas definitive

je vais garder l idée du radiateur a la place du phare/l optique d origine va être remplacé par un feux a leds et l ensemble recouvert par une fine grille pour masquer le tout

je suis en kiff sur cette bécane

Mon coté coupeur fou qui remonte

On est un peu sur un site qui vire les carenages et coupe les culs

Quand je vois ta brele, j'ai envie de ca

je le dit et le répète cette moto garde ça ligne d origine "CUL NORMAL" sauf/peut être/a voir si je monte un arrière en poly jy réfléchi mais de toutes façon j ai un projet de 1100 GSX avec cul court spécial STREET MONSTER a venir

Un cul raccourci,oui,mais en gardant la forme un peu carré et pas trop court quand même...

sur le projet GSX (a venir) je vais conserver le dosseret et le feux arrière d origine

Ouais juste raccourcir la longueur de la selle mais garder la coque arrière d'origine, ça fait top.

le projet KATANA mûrit malgré les autres projets

le moteur sera un 1135 EFE avec un kit WISECO 1230 cc du gros couple en perspective