Edit

Polp

Bon petits avancement pour aujourd'hui :

Le guidon est en place, et ca seras bientôt le cas du phare qui n'est actuellement que présenté
J’espère que demain je pourrais terminer le support de cet optique pour atteler à la finalisation de l'adaptation de la coque arrière raccourcie.



J'ai encore dans l'espoir de pouvoir venir à la MR avec, mais si j'y arrive, la selle sera guetto et la machine pas encore peinte

Polp

Bon j'ai un peu avancé aujourd'hui :

Alors la coque arrière est en place



J'ai dégagé les supports de repose pied d'origine,
Mis des plaques pour boucher et renforcer,
Et enfin fabriqué et pointé des nouveaux supports pour les platine de 1000 Gex.
(mais j'ai oublié de prendre une photo)

et ta remonté le cul

J ai pas pu m en empecher

Ce week end, c'est atelier passage de roue.
Il sera entièrement sur mesure en fibre.
Et demain j'espère pouvoir attaquer le collecteur

Bah prends des photos

Voila des photos des nouvelles commandes au pied avec position sur mesure






Edit : je précise que tout est pointé, rien n'est soudé

Polp

Bon alors j'ai monté un amortisseur de 1000 Gex k4 à la place de celui d'origine.
C'est un peu de boulot, mais c'est accessible quand même.





Il faut virer la centrale, découper les deux supports extérieurs, virer les deux ecrous soudés, puis repercer ces trous à 12.
Ensuite on descend le basculeur dans cette nouvelle fixation, puis on refait des biellettes à la bonne côte.
Et puis c'est tout


Pour le reste, le passage de roue commence à prendre forme (et je viens de me rendre compte que j'ai pas de photos )

Pour ce qui est de la ligne d'échappement, vu que je n'aurais pas le temps de la faire avant la fin du mois et qu'il faut que la moto roule le 25 juillet, je vais me contenter du collecteur Yoshimura duplex que j'ai dans l'atelier et d'un silencieux Dan Moto en carbone que j'ai part là aussi.
j'espere avoir fini l'échappement aujourd'hui et pouvoir vous montrer ca ce soir

Bonne journée

Beau boulot, hâte de voir la suite

Bon la fourche à été reconditionnée : spis et caches poussières et l'huile c'est un mélange de 15W à 40% et le reste de 10W sur les bon conseils de spécialistes de la suspension.


Et la ligne d'échappement est finie.







Demain bac à batterie, nouveau support de neiman et repose pieds passagers. et si j'ai le temps je présente la rampe pour voir si les cables de gaz sont assez long. (j'espère )

Beau boulot elle tue

CA VA ETRE SYMPA TOUT CA !!!!

Bon la journée à été plus courte que prévue.
Du coup coup j'ai eu le temps de faire que le Bac à batterie.
La batterie est maintenue par une sangle taxée sur une ducati 916 je crois.

Pour ce qui est des pneus, temps que j'en suis pas au montage final, je garde mon Pilot Power 2CT à l'arrière, et j'ai monté un Dragon Supercorsa Pro à l'avant. Un pneu qu j'avais qui à fait de la piste donc un peu usé sur les bords mais à seulement 40% sur la bande de roulement.

Et après je me tatte encore, soit je met un train complet de Supercorsa, soit j'essaie les Pilot Road 4.
Des avis ?