Salut salut,
Voyant tous les membres galérer sur leur Koso je vous mets MON tuto.
Tout d'abord acheter le compteur bien-sur.


Je ne m'occupe uniquement du branchement donc voici le câble d'alimentation à clipser au compteur,
et à raccorder au faisceau de la moto.

Pour Yamaha je précise.

Couleur YAMAHA
+ Permanent Rouge
+ après contact Marron
Masse Noir

Couleur Koso
+ Permanent Rouge
+ après contact Marron
Masse Vert

A savoir que vous ne trouverez pas la masse sur le Neiman.
Sur le Neiman prendre uniquement le fil Rouge et le fil Marron.
Sur mon R6 j'ai ouvert la gaine pour ne sortir uniquement ces deux files.
La gaine passe sur la droite du cadre au niveau de la boite à aire quand vous êtes assis sur la moto.

Petite parenthèse pour les personnes refaisant leur faisceau avant entièrement.
Vous pouvez reprendre Le fil Rouge, Marron et Noir directement sur le faisceau avant servant à alimenter le compteur origine (r6 2000).

Câblage du compte tour.
Vous avez deux possibilités:


Je conseil la première solution qui consiste à reprendre le fil du compte tour d'origine, ce fil est Jaune/Noir.
Vous raccordez par soudure ou avec une cosse le fil RPM du Koso au fil jaune et le deuxième fil avec une cosse ronde est une masse
que j'ai prise sur une vis de cadre.

Pour la deuxième version il vous faudra atteindre vos bobine d'allumage pour y brancher le fil.
Le câble se branche entre deux bobine, la cosse plate ainsi que la fiche noir.
L'autre fil représente la masse.

Enfaite il y a bien une autre possibilité qui ne m'enchante pas par sa précisons mais je vous la cite.
Il suffit de prendre le premier câble et de l'enrouler autour du fil haute tension d'une bobine.


Une fois branché vous devriez avoir ça:

Ne pas tenir compte des voyant qui vous serons expliqué après.

Présentation et installation du cadran pour Koso DB02-R.
Le cadran sert à avoir les indications de voyant.
Voici le cadran:


Koso vous laisse libre choix pour les logos de voyant qui seront à mettre.
Cependant vous ne pourrait pas mettre n'importe quel voyant à gauche ou à droite.
Je m'explique:
Les voyants de gauche ne servent uniquement pour les objets envoyant un positif.
Sur la gauche vous pourrez mettre:
Clignotant
Plein phare, Feu de croisement, Veilleuse.

Sur la partie de droite uniquement les objets envoyant une masse.
Point neutre
Témoin de réserve essence.

Pour Yamaha R6 2000 je vous donne les code couleurs. (ATTENTION câblage avec phare cacahuète)
Pour Cadran de gauche il vous faudra amenez une masse.
Clignotant droit Chocolat
Clignotant Gauche Vert foncé
Feu de croisement Bleu/Rouge
Plein phare Jaune

Pour Cadran de droite il vous faudra amenez un + Apres contact.
Voyant essence Vert/Blanc
Voyant Neutre Bleu ciel

Maintenant vous pouvez prendre en compte le fonctionnement du cadran.
Sur la photo le voyant essence n'est pas à sa place.

Voila la vidéo.
http://youtu.be/snHW67hU2G8

Certains diront, "mais comment fait il pôur n'avoir qu'un seul voyant alors que le R6 en à deux d'origine"
Pour les électricien se rappelant de leurs courts d'electro il suffit de poser des diodes.
Pour le cligno droit vous prenez votre fil Chocolat, vous soudez une Diode au bout, vous fêtes de même pour le cligno gauche,
puis vous raccordez les deux autres extrémités en faisant partir un fil allant au voyant du cadran.

un bon topic qui peut aider certain,c'est sympa et bien dans l'esprit street monsters!

au top Micka76
je pense que ça va en aider plus d'un.
Aller je fait le mien

Je me suis tapé tout le faisceau avec le shéma de cablage de la revue donc une fois sur le compteur Easy xD

moi aussi , mais tout le monde n'a pas de revue des mécano

Les revues Yamaha sont disponiblent sur le site Yamaha

sa tombe bien chui en plein dedans

et ya pas un reglage a faire pour le comptour le mien n'a rien a voir il va jusqu'a 20000 alor que le moteur va jusqu'a 14000

a votre bon coeur msieur dame

Oui tu as plusieurs réglages.
Tu as un réglage.
20000
15000
10000

wai je sais j'ai mis en 15000 le comptour mais quand j'accelere a bloc il monte jusqu'a 20000

Impossible car si tu la bien réglé le 15000tr doit être tout à droite de l'écran

Exemple en réglage 10000tr

c'est pas le reglage qui change c'est juste que le compteur n'affiche a pas le bon nombre de tour/min
quand j'accelere a fond il m'affiche 20000 alors que le moteur n'en prend que 14000

Je suis dessus aussi, ba le compteur en lui même c'est nikel, mais les voyants je pige pas, mon neutre marche pas, j'ai qu'un voyant sur deux de cligno qui marche, bref c'est la merde

Je vais voir pour mettre comme toi mika, sinon je le virre

Merci de partager car pas très clair leur notice

Et ton plus après contact tu le branche ou pour les voyants?sur le fil noir de la colonne de droite du cadran?