+100 mais il y a du gros taff à prévoir

Pas grave bon faut que je trouve un cadre pour double les poutres

Oui, pareil ça me choque pas trop le cadre qui déborde.
Par contre une fois tout remonter faudrait pas voir trop de bordel par ces ouvertures...

Bon projet

Salut !

Beau projet que voila.

Moi aussi j'ai un XJ600 en cours de projet, mais je regrette l'argent mis dedans vu la base dont il s'agit : il y a énormément de modifications à faire et de contrainte sur cette meule : la jante arrière en 130, le fait que la chaine passe à l'intérieur du cadre (donc pas de pignon déporté pour pouvoir passer à un bras oscillant différent pour y mettre une jante plus large par exemple), le réservoir tout fin et la galère pour en adapter un autre (sans découpe et/ou soudure il faut oublier), la boucle arrière ultra basse, la fourche avant en 38 (avant 98) et 41 ensuite (quand pour une fourche inversée on est en 50, donc adaptation de l'axe de té de fourche dans d'autres tés...), sans parler de sa "puissance" qui est loin d'être un foudre de guerre (un fazer 600 étant une bien meilleure base pour un projet par exemple)

J'espère que tu arriveras à en faire ce que tu veux, mais pour ma part si c'était à refaire, je prendrais une meilleure base que le XJ qui est vite "limité"...

Bon courage à toi et n'hésites pas si tu as besoin d'infos, çà fait 2/3ans déjà que je suis sur XJ Riders, j'ai pu voir tous les projets et tout ce que le XJ supporte comme modif ^^

tu doubles le cadre comme les speed?

Oui c'est claire c'est limiter mais pas impossible je passe une jante de bandit ou CBR en 160 sa devrai aller pour le passage de la chaine après sa reste de la feraille donc pas irréalisable dans l'ensemble j'ai choisis le XJ c 'est par se que les jeunes permis on le droit de la conduire ...
Sinon ouai je doublerai les poutres comme sur le montage sa peut donner du volume a la ensemble

Tu arrives vite à certaines limitations mais tu verras


Mieux : jante de FZR600 de 92 en 18xMT4.00 / R=70 : c'est du plug & play


Heuuuu oublies pas que le moteur se sort latéralement et qu'il te faut les 2 côtés pour pouvoir le basculer dans le cadre (une vraie merde à tomber d'ailleurs...)
Tu risques d'être bien emmerdé pour le sortir ensuite (surtout que le cadre du XJ est juste un truc de dingue tellement il est costaud )


J'ai hâte de voir l'avancement, avant de mettre un arrière de 848 sur le mien, je voulais mettre aussi un arrière + optique de FZ8/FZ1 : çà promet d'être vraiment sympa

Bon courage l'ami !

C'est bon a savoir pour la jante mais cbr c'est mieux sculpté je vais voir et bien pour les impatient la mecanique commence la semaine prochaine si tout va bien
Et pour le cadre je pense faire comme les bandit un demis berceau amovible

Ouais mais faudra faire usiner une entretoise il me semble, donc + chiant


Impec


Ouais pas con, à voir si niveau rigidité du cadre c'est pas trop risqué (étant donné que 4 des 6 fixations sont sur la partie basse si je dis pas de connerie)

Vivement la semaine prochaine !

Salut les enfants me voici rentre malheureusement je n'ai pas eu trop de temps pour la moto j'ai profité du beau temps pour m'occuper de la maison j'ai la voiture a faire donc les semaines vont être charger je vais sûrement couper le cadre se weekend
J'ai pris 5minute pour essayer le 4d rendu pas trop mal mais moin épais que du dinoc 3m

Les covering carbone ça fait toujours son petit effet mais quand y'a beaucoup de relief et qu'on l'étire les tresses de carbones sont tordues...

Joli quand même

Voilà la boucle déposer je la garde si un jour j'ai besoin on sais jamais .... c'est sa ferraille mon cousin bref avec un réservoir de fz6 donc je recherche sa sera nickel

Sa matin essai sans le bois je verai sa un peut plus haut au niveau du réservoir et du feu niveau réservoir des avis pour celui de fz6 je verais bien sinon celui de xj6

Bricole de la journe au boulot plus cas finioler

J'ai trouver une fourche de hornet c'est un pote qui avait sa dans le fond du garage y a les joints spy a faire et repeindre les T
Excuser le bordel par terre