Salut à tous !

Pas trop eu de temps de trouver une nouvel hébergeur depuis que ces *** d'Imageshack sont passé payants... (j'ai vu servimg ou uprapide comme disait Patric et Road Eagle dans un autre post, il faudra que je m'y penche ^^)

Du coup quelques photos qui montrent l'avancement :

-Lèche roue avant de R1 2002 adapté (je ferai un meilleur système pour la fixation avant que j'ai serré un poil trop fort lol)


- Platine de support arrière pour étrier avant de 600 CBR PC35
- Fabrication d'une durite avia à la bonne taille


- Remontage du pot
- Remontage des cales pieds passager (que j'ai enfin pu percer pour y mettre mes pegs de stunt grâce à ma super mèche titane de mes couilles toute neuve à 12€ )

La suite :

- Fabrication d'un support de plaque lèche roue arrière (avec des renforts de garde boue de cross, un lèche roue arrière de Piaggio)
(PS : depuis les photos, j'ai monté ma nouvelle plaque ainsi que l'éclairage de plaque)




Également depuis j'ai :
-refait mon faisceau nickel à la gaine thermo (pour pouvoir apporter le faisceau éclairage de plaque + clignos au lèche roue arrière)
-reçu et monté mes tampons de protection de 15cms pour mon pot (que j'ai mis de chaque côté de la meule pour la protéger en cas de chute)
-réparé et apprêté ma coque arrière de 848

Prochains travaux :
-joints spi + remplacement des ressorts par des hyperpro
-peinture des fourreaux de fourche (en noir mat)
-adaptation du réservoir de R1 98

Et enfin pouvoir tester tout çà ^^

Ben, tu vas jamais pouvoir faire des weelhings avec un ras de roue comme ça!!

C'est pour être en street légal là, mais un coup de clé de 24 une fois sur le spot et hop il saute ^^

il a du le recouper je pense ??

Même pas, il est tel quel (avec la plaque et l'éclairage de plaque en + bien sûr)

Je cherche même un catadioptre de 55mm de diamètre :p

Ok, je comprends mieux!!

J'aime beaucoup l'idée du garde boue, je pensais justement faire la même chose pour mon brélon qui ferait en meme temps support de plaque d'immat.

ta platine pour ton 2eme étrier arrière est en feuille a cigarette ?

Non en papier sulfurisé

C'est juste un cache, derrière j'ai 2 barres transversales de 4mm d'épaisseur qui maintiennent parfaitement bien l'étrier.

Dés que j'ai le temps et surtout l'argent, je prends toutes les cotes et je fais usiner une platine par un coupain du fofo pour que ca soit + propre rassures toi

Tu aurait du mettre une durite directe de ton mc de HB a ton étrier
Parce que la tu as mis un pion et c'est une vrai merde pour avoir essayer et en plus ton simple piston va avoir une surpression de dingue très rapidement....
Et tu va te foutre au tas
J'ai eu un pion sur le CB j'ai tester j'ai dégager directe et la pour le cbr j'ai invester dans une platine et avec une durite qui va direct au mc de HB c'est beaucoup mieux
Ton montage de pont sur les 2 étriers est très bien quand tu as 2 gros étriers types radiaux qui ne servent exclusivement qu'au HB

Entiérement d'accord sur tout ce que tu as dis, mais quand j'ai monté le handbrake je pensais pas rajouter un étrier à un moment donné...
Du coup là il faudrait que je change la durite avia qui vient de mon handbrake, remplacer mon MC arrière (vu que j'ai soudé le pion sur le MC, impossible de remettre un bocal etc...) etc... et honnêtement ca me broute violement de continuer à mettre de la tunne sur le xj vu la base moteur que c'est...
Du coup je pense me contenter de la terminer (et j'en suis encore loin...) pour pouvoir ENFIN rouler avec et m'initier doucement au stunt avec... et si j'accroche et que jme démerde pas trop mal voir à choisir une meule avec un peu + de watts obligatoirement en injection (plein le cul du carbu impossible à régler pour les novices comme moi...) et de préférence un modèle avec du matos stunt prévu pour surtout (genre kawa 636 par exemple) ou si j'accroche pas direction nouveau projet streetfighter sur une base de gsxr750 après 98 (injection, fourche inversée, pneu en 190 etc... qui pour moi constitue une base bien plus sympa pour y mettre un peu de tunne ^^

Avancement du projet :
- Joints spi neuf
- Huile en 15w
- Ressorts de fourche Hyperpro

Bilan >> Je retrouve enfin une fourche + raide et qui remonte vraiment rapidement (marre de la fourche toute molle d'avant...)

Plus que le faisceau à améliorer, le réservoir à adapter et j'en verrai enfin le bout !

Tu aurai une photo d'ensemble car j'ai aussi une 600 xj et je vias suivre ton projet en tous cas ca a l'air bien sympa tous ca, , félicitations

Tu met quoi comme reservoir ?
Tu t est deja fait emmerder par le képi pour la modif du cul?